BMW美國設計工作室跨刀為長榮航空設計Boeing 787-9商務艙座椅(7p)

陳仁

 
位於美國加州洛杉磯的BMW子公司美國設計工作室（Designworks）為台灣的長榮航空EVA Air全新波音787-9 夢幻客機設計新的商務艙座椅。該設計中心針對長榮的傳統，同時考量機上供餐與友善乘客使用，透過流線設計的收納空間，再加上座位空間與娛樂空間的極大化，打造獨特創新而不同於傳統設計的座椅。

 
Designworks 的設計總監 Lampela 表示，消費者對日常接觸的消費品牌期待不斷上升，移動事業必須不斷快速因應客戶需求的變化，對航空業來說，這意味在一個結構化的座位環境中，要創造一種平衡的靈活性，既要提供乘客乘坐時的隱私性，同時要創造一種無隔離感，更要具備豪華和舒適的特性。我們設計團隊探究乘客的整體乘坐經驗，針對隱私、服務、互動、收納和氛圍來設計新座椅。

Designworks設計的長榮波音787-9 夢幻客機商務艙座椅，受到建築與傢飾設計的影響，刻意採用暖色系的面板，以創造寧靜的氛圍，同時也考慮到長榮航空特有的服務方式和設施，而座位空間的面板採用無接縫式的工法，並提供面積寬裕的桌面，以及寬敞的乘坐空間。

此外，設計師也運用羊毛地毯、天然皮革和豐富的特製織布，來提升座椅的奢華質感，並顧舒適觸感和耐用性。在整個客戶體驗的細節都納入考量，即使是在供餐服務時，空姐制服的顏色選擇也經過精心規劃，以確保優質的乘坐環境。

 

 






征服綠色地獄，FORD Mustang RTR以飄移完成紐柏林賽道全程

 
對於性能車以及賽車而言，紐伯林賽道絕對是實力的象徵，但綿長的全長以及刁鑽的過彎卻同時也成為了車廠以及車手們的惡夢。，但這並沒有阻止FORD和Vaughn Gittin Jr將綠色地獄變成他們的飄移專用道路，更具近日外電報導，FORD終於藉由一輛 Mustang RTR並以這樣極端的方式完成了紐伯林賽道。

 
值得一提的是，經過此番戰役後，Vaughn Gittin Jr也成為第一位以飄移的方式突破整個20.7km的Nürburgring Nordschleife的車手。他的坐駕--FORD Mustang RTR，配備5.L V8增壓引擎，最大馬力更上看900hp之譜。雖車廠並未公布更進一步的細節，不過根據外電對車手的專訪，整個過程至少「燒毀」了三組輪胎。雖然這項成績可謂傲人，不過根據賽道的規定，為了安全理由，紐柏林是不允許以漂移的方式進行挑戰，這也讓這項行動顯得有些遊走規定邊緣的感覺。

根據Vaughn Gittin Jr的說法，漂移紐伯格林代表了對我的最終挑戰，很多人質疑它是否可能以及和駕駛員是否能完成，但我內心的東西不得不接受這一點，而這也正是挑戰這項看似不可能的考驗的出發點。