CITROEN七座MPV休旅Berlingo將導入對決VWCV Caddy Maxi，預售展開車商打高CP值(6p)

陳仁

 
雪鐵龍（CITROEN）在台灣仍屬於比較弱勢的品牌，即使它的產品設計超強，並普遍擁有高效動力、扎實的底盤和優異操控性能等特質，但是品牌的地位總比較難以和德系品牌VWCV的一較長短。2018年日內瓦車展雪鐵龍推出全新一代商旅車Berlingo，雪鐵龍台灣總代理決定2019年導入，並自本周起展開預售，總代理寶嘉聯合對Berlingo充滿信心，因為它的產品力會比同級競爭對手強，而且價格也十分親民。

 
先前，雪鐵龍總代理寶嘉聯合曾引進品牌的MPV轎式休旅車C4 Picasso，其包括7人座長軸版本Grand C4 Picasso，但銷售狀況一般，路上能見度不高。而此番再引進另一款7人座MPV轎式休旅Berlingo，它的產品利基何在？有甚麼特別賣點能吸引台灣消費者？

寶嘉聯合自12月21日起展開CITROËN Berlingo休旅全車系預售活動，預售價 98.8 萬元起，全配備122萬，預售期間自2018年12月21日起至2019年3月31日止，訂車再加贈3年 / 3萬公里原廠免費保養；同時，寶嘉聯合也將於2019年1月3日起舉辦CITROËN BERLINGO巡迴展示活動。

目前台灣車市銷售狀況最佳的七座商旅當屬福斯商旅VWCV的Caddy Maxi，包括它的福祉車型，第 3代Caddy Maxi在銷售出色，是台灣街頭是能見度相當高的商旅車款。不過根據寶嘉聯合公關蘇馨瑜的分析，Berlingo產品力絕對超越Caddy Maxi。

首見，Caddy Maxi採用的是葉片式彈簧的商用車底盤，而新一代Berlingo已從商旅車轉型成為轎式化MPV，是舒適取向的轎式底盤，而且Berlingo入手價98.8萬，比起對手便宜10萬以上，可說是市場中唯一100萬以下的進口7人座MPV，同時它也是價格120萬以下並標配ACC定速巡航系統的MPV，它在節能表現、靈活空間變化和乘坐的舒適性等乘坐品質，都會比對手強。

BERLINGO原廠有五座短軸版和七人座長軸版，台灣僅導入七人座長軸版，它的車長4750mm，軸距達到2970mm，車內搭載完整的數位娛樂功能，還有全新的互聯網科技，配備水準也比對手豐富。而原廠還有多套汽柴油動力系統，台灣導入車款搭載是符合Euro6歐洲六期環保法規的全新1.5升BlueHDi渦輪增壓柴油動力，最大馬力130匹，最大扭力 300牛頓米，並擁有歐洲油耗測試每公升 22.22 公里優異節能表現。

Berlingo安全也採高標準配置，全車系標準配備ADAS駕駛輔助系統，包含ASB主動煞車輔助、ISA智慧型速率調整、LKA車道維持及SLI 速率掃描辨識系統等，超越同級車，而且標配 ACC 主動式定速巡航附自動煞車功能，車價也不到120萬，從CP值和性價比來看，Berlingo確實比起同級競爭對手優異許多，不過品牌市場接受度則是最大考驗。