遙控就可以運貨？STARSKY ROBOTICS將卡車自駕技術商業化！(8p)

陳仁

 
來自舊金山的美國新創公司STARSKY ROBOTICS，日前宣布他們將成為全球卡車自駕技術商業化的先驅，同時也是首家在美國高速公路上測試18輪自駕卡車的公司，這項技術將自動駕駛與遠端控制中心與與連結，且可在必要時引導車輛行駛。

 
STARSKY ROBOTICS創辦人兼執行長Stefan Seltz-Axmacher表示，六月中STARSKY ROBOTICS就在Orlando當地15km長的佛羅里達高速公路上，實地測試裝設有雷射雷達與攝影鏡頭所打造自駕模組與設備的VOLVO重卡，而且由位於Jacksonville的的STARSKY ROBOTICS控制中心來控制行車過程。

 

在測試過程中，車輛由休息區進入高速公路，而且也在半路上變換車道，且保持90km/h的均速，而STARSKY ROBOTICS強調其控制車輛行駛的方式，與WAYMO、TuSimple等的方式不同，STARSKY ROBOTICS採用增加網路連結至遠端控制中心，來提升行車速度，同時也用以處理高速公路上包括變換車道、意外路況與上下貨的問題。

 

STARSKY ROBOTICS採用的是由遠端控制中心，藉由車上的攝影鏡頭傳輸車前影像，而車上還是配置了可隨時接管駕駛的專業卡車司機，而STARSKY ROBOTICS在最初數輪投資已經募集2200萬美元的資金，而同時STARSKY ROBOTICS目前也提供傳統車隊運輸服務，每月營業收入就接近50萬美元，目前擁有由40輛卡車組成的車隊，其中包括傳統卡車與自動駕駛卡，而目前公司擁有80名員工，還有一半是卡車司機。





AIRBUS將在2024巴黎奧運提供飛行計程車接送服務！

 
早在一年前，德國總理梅克爾（Angela Merkel）同AUDI、AIRBUS共同簽署一份意向書，不僅讓雙方合作打造的飛行計程車在Ingostadt進行空中測試，日前更傳出AIRBUS計劃將在2024年舉行的巴黎奧運會，接送巴黎戴高樂機場（Charles de Gaulle）的遊客進入巴黎市區。

 
當然這樣的目的，無非希望可以在奧運會期間減少機場至巴黎市區的交通壓力，而目前從該機場至市區搭乘地鐵約需要一小時的交通時間。

 

而AIRBUS則與機場管理單位、巴黎交通管理局等探討營運方式與實行細則，其中包括規劃每6分鐘起飛一個架次，而相關部門則必須在今年底前為飛行計程車轉運中心完成選址，且必須在一年半之內建設完成滿足包括測試在內的需求。

 

巴黎戴高樂機場管理單位表示，目前最可行的計劃，將由目前的直昇機走廊進行營運航路的測試，另外也必須考慮到飛行計程車本身的電池續航能力等等，無論未來可否成為例行服務，巴黎交通管理局也要完成相關規範制訂等等。