連研究數據都可以共享！Lyft公開自家自動駕駛研究數據期望加速發展(6p)

陳仁

 
雖然許多人批評如Uber、Lyft這類公司所謂的「共享」經濟，其實並非共享的原始意涵。而在近日，同樣相當積極發展自動駕駛技術的Lyft，更表示將自家於自動駕駛技術的相關研究全數公開，期望集眾人之力，加速自動駕駛技術的發展。

 
根據Lyft的聲明，它們將釋出超過5.5萬幀的3D影像，而這些畫面是藉由Lyft旗下自動駕駛車隊所配置的包括攝影機、光達與雷達系統所蒐集到的研究數據。而其測試車隊近兩年所進行測試的地點與路線地圖，也隨同其他研究數據一併釋出。

Lyft自動駕駛技術研究部門執行副總裁Luc Vincent也表示，他們並不在乎有沒有所謂的機密，而是更在乎能夠讓整個自動駕駛技術產業的加速與進步。並且相當期望能夠讓有能力的人，更快速的打造出可靠的技術，並且讓Lyft來使用。

不過也有人認為，即便這個行為看起來大方慷慨，但其實Lyft不但沒有什麼好失去的，而且更像是在慷他人之慨，目前他們正與Alphabet旗下的Waymo、汽車零配件供應商Aptiv聯手開發自動駕駛汽車，而他們認為計程車在去除人類駕駛的情況下，將有望節省60%以上的成本。

 





第一季營收暴跌，NISSAN被迫全球裁員12500人

 
相信今年全球絕大多數的汽車大廠都不好受，大環境的驟變芙中貿易戰等多重因素交錯，造成汽消費下降。由於今年第一季營收暴跌，NISSAN執行長西川廣人（Hiroto Saikawa）宣布將在全球裁員12500人，做為企業重振計畫的一部分，這樣的裁員人數大約占了NISSAN員工數的十分之一。

 
西川廣人

根據日本共同社的報導，NISSAN因應今年第一季的營業獲利暴跌90%，公司面臨強大的壓力，而不得不做出裁員的決定。從NISSAN公布的財報來看，2018會計年度（到2019年3月底），NISSAN的12個月營業利益為3182億日圓（相當於新台幣元911億），比去年同期則是下跌44.6%，淨利達到3191億日圓（相當於新台幣元930億），比去年同期下滑57.3%。創9年來的新低。

而NISSAN整體營收為11.57萬億日元，也比去年同期下跌3.2%，同比下滑3.2%；營業利潤率為2.7%，較2017財年下滑2.1個百分點。

在2018會計年度中，NISSAN全球的汽車銷售量也同樣是衰退的，衰退幅度4.4%，來到522 萬輛的水準，其中美國銷量下降9.3%，歐洲銷量下降14.9%。NISSAN在美國市場和歐洲市場銷售量下滑較為嚴重。在日本市場，包括小車在內，銷售量增長2.1%，達到59.6萬輛。而在中國市場，2018年年度銷量為156.4萬輛，成長2.9%。

財務報告指出，公司面臨著不利的商業環境，由於受美國市場銷售疲軟的影響，銷量顯著下降。NISSAN表示，在美國市場，依靠激勵措施等來達到理想的銷售目標，這樣的努力有些過頭。美國占其全球銷量的3成，而現實的情況是，新車不降價就賣不出去。為了與YOYOTA及GM競爭，

NISSAN一直透過提高銷售獎金和降價的配套來提升銷售量。而今年1到6月，在歐洲，NISSAN同樣是表現不佳，今年上半年歐洲銷量下降24%。6月新車註冊量更下滑26.6%。今年上半年，NISSAN全球銷量降至220萬輛，與去年同期相比跌幅高達7.5%。

這家汽車製造商預計，到2019年會計年度，淨利潤還將減少近一半。該公司5月14日發佈的2019財務年報（截至2020年3月），合併淨利潤預期降至1700億日元，同比減少47％。

原來號稱世界第一的雷諾日產三菱汽車聯盟，2018年銷量突破一千萬輛，如今風光不再。當時，該聯盟以1036萬輛的銷量排在VW和TOYOTA之後，成街為全球汽車集團銷量排行榜的第三大。

去年底，NISSAN當時的董事長Carlos Ghosn嫌財務不當行為而被捕，此後日產一直在試圖重組管理團隊，並重組與最大股東雷諾的關係。戈恩的被捕以及被驅逐顯然使得日產與法國汽車製造商雷諾的全球聯盟處於不確定的狀態。

西川廣人放棄前任的大舉擴張計畫，在今年會計年度（截至2020年3月底）結束之前，NISSAN全球將減產15%。這是NISSAN執行長西川廣人的新計畫，也是近十年來最大的一次減產。減產和改善銷售成本對NISSAN而言，已經變得非常緊迫。