『七』人太勝 Infiniti QX60(下) !!【7P】

丸の小羽

乘載與空間機能表現是QX60的拿手好戲，採2-3-2七人座的設計，第二排座椅受惠於平整式地板可前後滑移14cm，再搭配可2段式調整的頭枕以及10段可調式的椅背功能，可以讓人調整到最佳、最舒適的坐姿，而此時第三排座椅的膝部空間表現也相當不錯，可適合一般成人長途乘坐。

在第三排乘客進出車內的表現上，透過Multimode彈性座椅的收移技術，能將第二排座椅椅墊抬高並搭配椅背與整個座椅的前傾，而製造出寬敞的出入空間，以175cm的身高來說，可以非常順暢地進出第三排座椅，是相當便利的設計。不過可惜的是由於後座椅的椅墊厚度較高，讓乘員的頭部距離頂篷較近而略感壓迫感。另外，載物空間的表現也十分亮眼，滿載7人時可提供447L的行李廂容積，而將第三排座椅前倒後，置物空間則擴充至1277L，若再將第二排座椅前倒，更可帶來2166L的大型置物平台，如此靈活彈性的空間機能，足可滿足多數大家庭的需求。














2019年式QX60改搭載代號VQ35DD的缸內直噴V6引擎，最大馬力及扭力輸出為295hp、37.3kgm，較先前引擎提昇了40hp及4.1kgm，並搭配可模擬七速換檔的CVT變速箱。老實說，雖然馬力提昇有40hp，但對於一部重達2.1噸的大型LSUV來說，催起油門來似乎與先前差異不大，不過整個動力性能表現絲毫沒有吃力感，起步順暢不猛爆，但這或許是原廠刻意調校，因為以一部家庭舒適用車為訴求的豪華休旅車來說，過衝的起步加速反倒是不好，不過這具引擎在2500rpm之後即能釋放出充沛帶勁的加速性能，尤其在中高轉速域時再重踩油門，隨後而來的即是一股強勁飽滿的推力，讓車速快速拉升至140km/h以上，讓人有種暢快淋漓的感受。








以家庭用車為訴求的QX60，在懸吊調校與方向盤的輔助力道上當然會以舒適性為主要設定，這也讓它在面對不平路面及坑洞時，擁有絕佳的處理能力，能將來自路面的震動給隔絕在車艙外，讓車內乘員享有舒適乘坐感受。雖然方向盤在低速時因輔助力道較強而讓路感回饋變得較不清晰，但隨著車速提昇輔助力道的減弱，整個路感也逐漸回歸清晰，且轉向精準度亦相對提昇，使車輛在彎道中擁有不錯的車頭指向性。另外，即便QX60的懸吊設定偏向舒適，不過在彎道中仍保有一定的支撐性，雖然略高的車身在彎中會產生明顯側傾，但卻不會有軟腳、四輪下沉的不穩定現象發生，且重心的移轉擺動也在可預料的範圍內，再加上出色的車尾循跡性表現以及VDC動態控制系統的介入作動，讓QX60在彎道中也能展現出令人信賴的操控感。

試駕感言~高性價比的七人座駕

QX60可說將SUV與MPV這兩類車型的特質徹底發揮，不僅擁有大型LSUV的氣派外型，還有MPV該有的寬敞空間與舒適乘坐性，以及最擅長的載物機能性，尤其更難得是擁有高規格的主動安全配備加持，再加上VQ35名機的動力背書與不錯的操控性，即便此車上市已有相當時日，但性價比還是頗高啊！