2019東京車展再失色， BMW和AUDI也宣布退出、進口豪華品牌只剩賓士[3P]

阿挺哥哥

以往號稱全球四大車展之一的東京車展，地位早已不再，2019年，東車京車展顯然地位更趨低落，多個豪華品牌再度棄守，今年BMW和AUDI都將跳過今年的東京車展，歐系豪華品牌僅剩戴姆勒旗下的賓士（MERCEDES BENZ），成為唯一一家在此日本汽車盛會參展的外國豪華車廠。

        根據籌辦東京車展的日本汽車製造商協會（Japan Automobile Manufacturers Association，簡稱JAMA）的說法，今年福斯汽車（VOLKSWAGEN）、法國PSA集團VOLVO也都將缺席。過去，這些公司往往固定參與此次展會，展期為10月24日至11月4日。不過還好賓士不是唯一的外國車廠，根據JAMA所說，雷諾RENAULE和ALPINA NAPIER仍將會現身這兩年一度的車展。

儘管去年以來，日本的進口車銷量不斷攀升，但車廠對此一市場的興趣逐漸減弱。根據JAMA的統計數據，進口車去年在日本銷售成長了4.3％，過去十年增長了30％以上。不過但日本市場，長期以來一直失去對汽車製造廠的吸引力，特別是自2008到2009發生金融危機以來。

根據JAMA所說，美國汽車公司如FORD自金融海嘯以來，就一直不曾回到東京車展展場。福斯汽車的代表表示，該集團沒有新的車型可以在日本市場展示，並補充說今年的缺席並不意味著它將會繼續跳過這一展覽。而BMW的代表則表示，該公司計劃舉辦自己的車輛展示活動。

其實近年一些傳統車展已經逐漸失去魅力，反而被一些3C展所取代，如美國年度的CES消費性電子展，讓底特律車展相形失色。再者，主流消費市場已換人做，中國躍居世界最大汽車消費市場，此消彼長，是最現實的事。而且電動車是市場的新主流，中國也是電動車最大消費市場，所以最新電動車莫不選擇中國車展做為首發之地。

大家可能忽略了，美中貿易大戰加上新的法規，還有高昂的電動車與自駕車開發成本，造成各大車廠今年不喊窮，各主流大廠紛紛下修財測，在行銷預算有限的情況下，參與車展自然會更斤斤計較，挑精撿肥，有所取捨。






資訊:汽車日報