HONDA 2019年式「CB1300SF／SB SP」日本販售開始【6P】

丸の小羽

從初代CB1000算起，於今年(2018)迎接25週年的CB1300車系，在長達四分之一個世紀的歷史中，終於推出了首款冠上「SP」之名的頂級車款。



本篇文章將回顧之前的報導並加上在今年(2018年)10月19日正式公布的內容，為大家送上2019年式CB1300SF/SB的車款全貌。


SP版的售價增加，標準版則推出金屬黑新色


包括在今年(2018年)7月8日的CB車主大會師活動中，首度亮相的CB1300SF/SB SP等車款在內，2019年式的CB1300車系於日前正式公開，


在前後輪分別採用了和Ohlins共同研發的專屬前叉及後避震的SP版，確定售價將比標準版增加36萬7200日圓(日本地區售價)，考量到配備了Brembo製的一體式輻射卡鉗的話，這個定價可說是非常划算。



另一方面，現行款標準版的金屬銀將從型錄中刪除，改為推出全新的金屬黑，至於紅/白配色的珍珠璀璨白則會繼續推出販售。


CB1300車系最大的變動在於，從2019年式開始將全系列標配ETC2.0(於日本地區販售的車型)，且標準版的售價也略微調漲3萬6720日圓，而在配備與規格部分，2018與2019年式並沒有任何變動。



此外，雖然SP版因為更改前後懸吊裝置的關係，使得車高增加了8mm，但是以5mm為一單位的規格表上，則顯示坐墊高度、全高、最低離地高都增加了10mm。

















舞台上的車款掀開神秘面紗後，隨即響起了盛大的歡呼聲…，在今年(2018)7月9日於日本舉辦的CB車主大會師活動中，


主辦單位突如其來地送給大家一個大驚喜，那就是全球首度公開CB1300SF/SB的新版本「SP」。



「SP」這個稱呼，通常是用在追求騎乘性能的熱銷車款上，也是仿賽世代的騎士們非常熟悉的詞彙。


在最近幾年，雖然CBR1000RR等車款也推出了SP版，但是在CB1000/1300車系25年來的歷史中，是首次推出了SP版；


雖然之前也有推出過稱為「特別版」的車款，但像這次這樣強化底盤裝置的版本卻從未出現過。



CB1300SF/SB SP版的主打特色就是搭載了Ohlins製的前後避震器及Brembo製的輻射卡鉗。在避震器方面，是以Ohlins的現有產品為基礎，


再由HONDA與Ohlins瑞典總公司一起共同研發而成，並採用了追求高質感與操控性的CB車系的專屬設定。



本次SP版在塗裝配色方面也非常值得注意，因為這是CB1300SF/SB首度採用專屬塗裝，也就是致敬名車-1982年式CB750F的三色塗裝，


讓外裝配件完全不損SP之威名，而且好消息是這個塗裝配色並不是限量推出，而是會一直販售的普通版本。









來源:摩托新聞