KATANA 3.0的生產作業及註冊商標【7P】

丸の小羽

KATANA 3.0的生產作業是由位在義大利波隆那的Engines Engineering負責。Engines Engineering是一家從摩托車的設計到試作、實測等一手包辦，在義大利是唯一的摩托車綜合開發公司。



這次的計畫首先是將Frascoli先生繪製的設計圖轉化成3D立體圖，然後再對GSX−S1000F進行3D立體光學掃描，再把得到的資訊進行整合同時也著手修正，



因而成功地使GSX−S1000F的底盤裝置能夠與KATANA 3.0的外觀零件完美貼合。



一比較就能夠清楚的看到，除了外觀零件和把手有差異外，其餘零件幾乎相同。順帶一提，GSX-S1000F搭載的是998cc的水冷式並列4汽缸引擎，



性能規格分別為148ps、10.9kg-m、214kg的運動車款，能夠以現代化的騎乘性能享受經典名車KATANA，真的是一件非常令人開心的事。



MOTOCICLISMO也把實際來到展區欣賞KATANA 3.0的參觀者感想放到MOTOCICLISMO的官網上，其中包括「採用尊重原創KATANA的設計」、



「成功地把36年前和現在進行完美結合」、「看到KATANA 3.0後，重新體認到原創KATANA原來擁有如此美麗的設計」。



此外，在官網上也刊載了接受訪問的參觀者幾乎都表示，如果這款KATANA 3.0實際推出銷售的話會考慮購買。



KATANA 3.0不只在EICMA的會場上擁有廣大的迴響，透過社群網站在世界各地的傳播下，不只是KATANA的車迷，KATANA 3.0現在已經成為許多騎士們的熱門話題了。




















而且SUZUKI在2015年的INTERMOT德國科隆車展上發表的營運計畫“SUZUKI NEXT 100”的簡報中，KATANA的身影也曾經混在RG250Γ和HAYABUSA中。



如果趁著現在的復古熱潮進行研發，接著在SUZUKI創立100周年時正式推出！假如能夠這樣的話那就太棒了，結果究竟會是如何呢?













來源:摩托新聞