參戰下一季WEC賽事，SCG 007設計圖首度曝光(7p)

陳仁

 
WEC世界耐力錦標賽將在下一個賽季改變賽制，其中屬於最高階的Hypercar等級，已經有包括TOYOTA、ASTON MARTIN以及ByKolles Racing等品牌與車隊參加，如今確定將會再多一隻美國勁旅！簡稱為SCG的Scuderia Cameron Glickenhaus，已經推出自家賽車的設計圖，此外他們還會以這款稱為SCG 007的賽車為基礎，順勢推出公路版超跑。

 
雖然目前只是3D立體設計圖，不過SCG 007的整體外觀設計已經相當有模有樣，流暢的車身線條以及車尾的大型尾翼，雖然目前沒有相關資料，但可以預見這輛戰駒將能夠擁有相當優異的空氣力學表現；雖然目前車身上只有紅白兩種配色，但相信在未來把贊助商以及車號等等裝飾通通加上去之後，勢必會充滿濃厚的戰鬥氣息。

動力系統部分，目前原廠沒有釋出相關的細節，但根據品牌創辦人James Glickenhaus的「暗示」，SCG 007可能會搭載3.0L V6雙渦輪增壓汽油引擎，另外先前他也提到，這具引擎將會提供650hp最大馬力，並且負責驅動後輪，乾隆則是配置可輸出150hp最大馬力的KERS動力系統。不過根據賽事規則，Hypercar節別的賽車最大馬力限制在750hp。

至於更令人興奮的是，SCG表示將會以限量的方式推出公路版本的007，同時將會採取與工廠賽車相似的動力系統。不過詳細規格目前同樣是個謎，只能待日後持續追蹤。

 

 





無人計程車到2030年可能都不會實現？ZF執行長如是說

 
ZF執行長Wolf-Henning Scheider近日表示，對於許多車廠想在近幾年就讓無人計程車普及一想法的可行度很懷疑，並認為若想達成讓無人計程車上路的目標，就得再等個至少好幾年的時間。

 
而他也提到公司有計畫於2021年推出旗下第一個自駕接送專車，不過只會在比利時布魯塞爾（Brussels）機場一個固定的路線之下運行；同時，他也指出，雖然各大公司都的確正一步步地增進、開發相關技術，試圖提早要讓無人自駕車在市區運行，但在2030年就達成這個理想看來還是不太可能。

不過，這也並不是完全是個壞事，他也補充到，慢慢地普及化無人自駕科技或許也會比較好，因為對於大眾來說，對於科技既不熟悉也並非完全信任，所以在選擇是否願意搭乘無人自駕車時，還是會有所遲疑，但是若能先以像是接駁車的型態，讓大眾習慣、並獲得良好的搭乘體驗，也並非全為壞事。

不只是ZF執行長Scheider，其實也有很多汽車產業的高層也曾經表示過同樣的擔憂，不論是成本高、複雜的技術要求等等因素，也必須考慮到說服大眾自駕車輛夠安全、能讓大家安心搭乘，只是，最近幾年來，自駕車也不能說是零事故、完全沒有出過任何問題，因此想要讓民眾「入坑」還是有段距離。

例如，FORD執行長Jim Hackett就曾經表示過，他們高估了能夠普及自駕車的時間；另外，像是WAYMO或是UBER等等在搶在「自駕前線」的大公司，也似乎都放慢了腳步，這或許就印證了ZF執行長所說的，可能到了2030年之後才有機會普及的時間點還比較實際一些。