GM罷工漣漪，車廠被迫暫時解雇加拿大1,200員工(6p)

陳仁

 
GM在美國的罷工已經開始產生漣漪效應，本土的生產自週日就暫停，而現在加拿大的Oshawa組裝廠也遭影響，組裝廠原本就預計要在12月轉變成自駕車輛以及相關科技的測試場地，但車廠被迫先暫時解雇1,200人，以因應零組件不夠組裝的問題。

 
而車廠也在得知罷工消息時，就預估會有類似情形發生，不過，就算有所準備，車廠仍損失重大，因為Oshawa組裝廠目前負責生產CHEVROLET Silverado以及GMC Sierra皮卡車型，這兩款剛好都是車廠的主要財源，同時，車廠又期望能將Silverado在北美市場原本的冠軍寶座奪回，看來生產方面的壓力也不會很小。

儘管皮卡車型的生產先暫停了，不過Oshawa組裝廠仍會繼續製造CHEVROLET Impala以及CADILLAC XTS；但若罷工持續進行，其它車款的生產會暫停也只是時間問題。

這場罷工由全美汽車工人聯合會（United Automobile Workers，UAW）主導，同時，也有干擾到GM的零件倉儲與配送到經銷商的部分，雖然目前經銷商對ˋ於零組件的供應方面似乎沒什麼大問題，但車廠也有為此準備，發言人Jim Cain便表示，車廠已有研發一應用程式，可讓經銷商與其他供應商交易零組件。

但是，但若罷工持續、而經銷商也用完了零組件庫存，還是要想辦法在罷工持續期間，能夠替客戶維修車輛。

 





企圖與亞洲供應商競爭，德法聯手推動電動車電池製造

 
法國政府據稱將主導一自駕專案，推行製造電動車電池的工廠，更將此當作泛歐計畫的一部分，並與目前佔絕大多數、位於亞州的電池供應商角力；而法國經濟部部長Bruno Le Maire也透露，在與德國經濟與能源部長Peter Altmaier在巴黎會面之後，便會宣布這項專案，但目前官方尚未釋出細節。

 
不過，有知情人士透露，德法兩國首先會在法國設立一個專攻自駕與電動領域的工廠，隨後又會繼續在得國以及法國增加相關工廠，而法國政府承諾投資7億歐元（約台幣240億）、德國則會出資10億歐元（約台幣342億），一同完成未來在兩國推行無人、電動化技術的理想目標。

同時，德法兩國也已經獲得歐盟同意補助相關公司，像是法系車廠PSA、PSA旗下德系品牌Opel，還有法國電池製造商Saft、Siemens、以及Manz。

歐盟則允許在符合歐盟共同利益重要計畫（Important Projects of Common European Interest，IPCEI）規定的特定情況下提供相關補助；而歐盟方面也有很多人對德法兩國的此計畫表示贊成。

另外，德法兩國也計畫投資數據存儲技術，並想辦法不要讓歐洲國家再度那麼仰賴國外資源，同時也能吸引在人工智慧方面的資金投入。