DAIMLER第三季獲利稍增，但仍預估整年利潤將呈下跌 [6P]

陳仁

 
DAIMLER在上週四公布的財報裡面，顯示獲利稍有增長，主要因MERCEDES-BENZ旗下車型銷量不錯而推動獲利成長，光是這個豪華品牌就貢獻了8%的銷量上升，而整個集團的EBIT獲利則上升8%、至26.9億歐元（約台幣915億），比去年同期的24.9億歐元（約台幣847億）多出許多，而這好消息也使車廠股價一度上漲不少。

 
不過，車廠同時也有表示，他們將因柴油門事件而必須縮減成本、以因應未來可能要面對的罰款；而車廠也將針對MERCEDES-BENZ車型製造等各方面的成本進行審查。

執行長Ola Kaellenius只簡單表示，為了在未來幾年內就成功轉型，車廠仍需要多加努力，同時想辦法大幅降低成本、不斷增加現金流量；只是，並不是每一個人都認同執行長想法，像是德國一權威商業雜誌就寫道，Kaellenius的做法偏離前任執行長Dieter Zetsche所設下的路線，因為Kaellenius其實是希望DAIMLER重回「車輛製造商」這一身分，而不將焦點放在把公司塑造成高科技運輸服務的供應者。

像是在9月底，Kaellenius便表示，他希望能夠削減投資新創公司的資金、減少自駕研究成本，並取消將S-Class EQS轉型成自駕車的計劃，而且又更加強調達到銷售目標的重要性。

車廠發言人也只簡單表示，DAIMLER將繼續與BOSCH、BMW等公司合作開發自駕技術，不過也強調，研發的目的是將自駕車賣給無人計乘車車隊，而不會大量出售給私人車主。

雖然車廠第三季獲利增加，不過有分析師指出，DAIMLER的表現仍無法令人滿意，像是MERCEDES的利潤並不如預期的高、而且卡車部門利潤更是不高，但許多人同時也都認同車廠現金流量強勁。

另外，車廠方面也強調，整個集團的利潤很有可能會大大低於去年的數字，同時也警告，卡車部門的收入將相當於去年同期、而不會小幅增長，更補充到，因為與柴油門相關的法律程序仍尚未走完、未來可能會有額外支出，所以之後這也有可能會抵銷掉一些所得的利潤。





FORD第三季獲利下跌，今年預期獲利也往下調

 
前陣子才傳出FORD Explorer銷售量下跌，近日FORD又公布第三季整體銷量下降2%、至370億美金（約台幣1兆1310億），雖比車廠之前預估的339.8億美金（約台幣1兆390億）還要高，但也讓車廠因此下調今年的預期獲利，而據車廠解釋，會下降的主要原因，是因為車廠進行了全球性的公司結構調整、再加上成本開銷大、而且中國車市進來銷量仍維持低迷而造成的。

 
根據車廠所公佈的數據，第三季的淨收益為4億2500萬美金（約台幣130億），比起去年同期的9億9100萬（約台幣303）整整少了將進一半，而第三季也包括了車廠在調整全球性公司結構所花的15億美金，例如，車廠就與印度車廠MAHINDRA & MAHINDRA合作建立了合資公司。

車廠在第三季當中，絕大部分的利潤都是由北美市場所貢獻的，主要當然是因為皮卡車型的推出，只是其它對手像是GM、FCA等車廠，一樣也有因為皮卡車型銷量增加而賺進不少，因此車廠光想用北美皮卡銷量來定勝負也是不太可能的。

在七月，車廠雖然將預期營業獲利上調到70億至75億美金（約台幣2140億到2290億）之間，比去年的70億美金還要多，但FORD在上週三則表示，他們預估今年一整年扣除營業成本的營業獲利將會介於65億到70億美金（約台幣1987億到2140億）之間。





以縮減規模降成本當策略？NISSAN傳正在考慮出售歐洲工廠

 
據知情人士透露，NISSAN目前正在考慮要將位於歐洲的兩間工廠賣掉，主要就是因為歐洲市場銷量「節節敗退」，而且各家車廠也都開始紛紛準備要轉戰電動車市場。

 
雖然車廠官方表示，在這個時間點，車廠並沒有要賣掉工廠的想法，不過內部知情人士卻透露，車廠其實有在考慮先賣掉英國以及西班牙這兩間工廠，而且現在就已經開始尋找潛在的買家。

同時，內部人士也透露，車廠未來很有可能刪減旗下品牌DATSUN、停產某些銷量不佳的車型、而且全球的組裝廠數量也會跟著減少，將會以縮減規模以及成本來想辦法提高獲利。

更有其它知情人士指出，除了位於中國的工廠之外，其它地區的工廠產量都有可能會被下調，不過，目前能夠確定的就是，車廠現在並沒有計畫關閉工廠或是完全退出某個區域的市場。