貨運最後一哩路正加速電動化，全球最大貨運集團DHL打造電動車隊Work L前進美國市場 [7P]

陳仁

 
全球最大的貨運集團DHL，集團旗下的StreetScooter電動車公司，打造了純電動的Work L電動快遞運送車，預計2020年春天將進軍美國東西岸兩個都會市場，不過DHL並沒有表示哪一個市場將先啟動。DHL希望和地方政府合作，以努力減少溫室氣體的碳排放。

 
10月間才從福特汽車跳槽而來的StreetScoote技術長Ulrich Stuhec表示，電動貨運車全面布署可能在2022和2023年展開。DHL將于2020年春季開始在美國兩個城市市場推出StreetScooter的全電動工作L送貨車，每個城市市場各有一輛。DHL集團目前隸屬德國郵政（Deutsch Post），德國郵政在1998年併購了，並整合了多家快遞運輸公司，讓DHL成為全球最大的運輸公司。
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‎‎目前包括洛杉磯、倫敦、柏林、東京等全球共有30多個城市，正努力要在2030年在各城市中建立零碳排放區，這些城市希望遏碳排放所造成的溫室效應，致使極端氣候、氣溫升高和海平面上升的發生，這些氣候變遷會造成人類巨大的經濟、環境和人力成本的損失。‎‎根據聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）的統計資料，2010年，包括石化燃料燃燒的船舶、火車、貨卡車和飛機在內的運輸業，占全球溫室氣體排放的14%。‎

‎在過去三年中，DHL已和與柏林、漢堡和慕尼黑等德國城市開展了「最後一哩路送貨零CO2」的活動。‎目前全球道路上有12000台的StreetScooter 電動車，其中有 10，000 輛是 DHL的。StreetScooter表示，他們在在阿姆斯特丹、維也納和德國周邊城市的運輸業務，每年每輛卡車可省下約36000公噸的二氧化碳排放。‎
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StreetScooter的Stuhec在最近的一次接受媒體專訪時表示，我們在路上已擁有最豐富的電動運輸經驗，而其他同業仍在研發他們的第一台電動原型車。‎
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9月間，DHL的競爭對手之一亞馬遜（Amazon）新的貨運計畫中。向Rivian汽車（Rivian Automotive）訂購10萬輛電動送貨車，為電動車產業帶來了強大的震動。他們的第一台電動廂型車預計在2021年上，與此同時，亞馬遜也表示，他們的貨運合作夥伴目已使用大約200輛的電動貨運車輛。‎
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全球最大的快遞公司優比速United Parcel Service，目前擁有1000輛電動貨車和油電複合動力貨車，而聯邦快遞Fedex去年也宣布計畫在美國加州布署1000輛電動車的貨運車隊。‎
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DHL集團是在 2014 年全面收購了StreetScooter電動車公司，目前DHL的合作夥伴，包括英國最大‎‎乳品公司‎‎Milk&More，以及日本快遞公司Yamato，各自訂購了200台和500輛的電動貨運車。‎而今年9月，StreetScooter也開始進軍全球最大的電動汽車市場——中國，和中國大陸的奇瑞車廠籤署合作備忘錄，將於2021‎‎年開始在中國大陸生產電動廂型車。‎

 

 





AUDI首部電動車e-tron SUV小改款，煞車與傳動大修改讓續航力大幅增加

 
AUDI的首部電動車e-tron SUV，去年發表至今已超過一年，但它仍踩著緩慢的步伐前來台灣，預計等到年底它才會在台北車展公開亮相，並展開接單，不過e-Tron SUV原廠本周宣布推出推出小改款，透過修改它的煞車系統和傳動系統，讓它的電力最大續航里程增加15.5哩，相當於25公里。若以頂規的e-tron 55來說，按WLTP的測試標準，它的最大續航力已達到436公里，比它的競爭車款賓士的EQC 20多了不少。

 
其實e-tron SUV性能升級的部分是取材自本月 稍早在洛杉磯車展發表的e-trom Sportback，它們包括一個經過修改的煞車動能回收系統，它能減少煞車殘餘扭力，並且在一般駕駛模式下，它的前電動馬達具有可以完全斷開電力供應的能力。‎此外，它的可調整式煞車動能回收，具有三種的可調節功能。AUDI宣稱此一煞車動能回收的技術，將帶給駕駛者一種更清晰的踏板的感覺。

AUDI也表示，此一煞車動能回收系統也採用壓力比較小的的冷卻系統，這對泵的壓力較小，而且利用電池模組產生的餘熱，做為車內暖氣空調之用，而上述這些功能可以提高車子10%的續航里程。‎

‎除了技術調整，AUDI也為e-trom提供 S Line的一些套件，像是換裝20吋的鋁合金輪圈，另外還有氣壓式懸吊和Audi Sport的徽飾，同時前換上Audi Sport運動化風格的前後保桿。最後是車子後方十分突出的擾流翼和分流器，後保桿下方也做了修飾，包括車採用S Line風格的尾擾流翼與分流器，讓它與一般的e-tron有所區隔。