PORSCHE 2021年式 Taycan Cross Turismo 將於2020年登場，冬季測試輕偽裝間諜照流出[6p]

陳仁

 
將於2020年報到，讓Taycan家族全員到齊，Taycan Cross Turismo將是保時捷品牌有史以來首部純電動跨界休旅，Taycan力拚TESLA的Model S，Taycan Cross Turismo則將搶食TESLA Model Y的訂單。‎近日Taycan Cross Turismo的冬季道路測試無偽裝間流照流出，意味量產發表之日已近。

 
在2018年3月的日內瓦車展中推出的Mission E Cross Turismo，正是Taycan Cross Turismo量產車的雛型，按表定時間將在2020年就推出，是汽業界新車研發周期最短的車款之一，保時捷原廠利用‎‎VR虛擬實境技術‎‎，加速快 EV電動車的開發時程，在原型車進行道路測試之前，原廠宣稱虛擬的 Taycan原型車已經完成了超過 1000 萬數位里程的測試。 ‎‎ ‎
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‎相比上一波流出的Taycan Cross Turismo間諜照，此次間諜照完全沒有太多掩飾，儘管車身上還是披著迷彩，但是已經很清楚看得出它是一台電動跨界休旅。和概念車相比，這台原型車外型似乎比較運動化，具備比較低的離地高度，同時越野防刮飾板也變少了，這和TESLA Model X可是大異其趣。‎

‎至於它的技術相關數據，可以參考Taycan，它應該具備和Taycan相似最大續航力，以及直線加速等性能數據。‎預期車身底板下方是液冷鋰離子電池模組，整個電力系統是採800V的架構，藉以提升其性能，並減輕車身‎‎重量。

最小的電池的容量為 79.2 ‎‎kWh，‎‎而頂級型號的容量為 93.4 kWh，依‎‎WLTP測試標準，一般標準版的 Taycan，其續航力介於 333 公里到463公里之間，其永磁同步電動馬達為每個車軸提供動力，使該車型具備四輪驅動能力，保時捷是目前唯一一家採用前輪單速變速箱加上後輪‎‎雙速變速箱‎‎的汽車製造廠。 ‎‎ ‎

‎不過Taycan Cross Turismo應該不會複製一般版本的Taycan，它的基本款應該是4S車型，其動力輸出，最大馬力應該具備530hp的最大馬力，以 640牛頓米的扭力峰值。‎接著車型編成是Taycan Cross Turismo 4S Performance Battery Plus，配備保時捷目前大的電池模組，將具備571hp馬力和 650牛頓米的扭力輸出。頂級性能版車型將是Taycan Cross Turismo Turbo和Turbo S，最大馬力上看761hp，採運動模式時，其最大扭力可達到1050牛頓米。