和泰與《Garena傳說對決》攜手拉攏年輕買家並打造車載娛樂系統 [7P]

陳仁

去年以來，國內外一些車廠積極參與電競遊戲贊助電競隊伍，你可能會質疑汽車廠和電競遊戲為何要跨界合作！ 事實上，對汽車廠商來說，這是一種和新世代年輕的潛在買家對話和溝通的方式，那些90後Z世代的年輕人，電競、線上遊戲，還有互聯網、智慧手機、平板電腦等，都是伴隨著他們長大的主題和事物，藉由這些主題和事物，汽車廠商可以拉近和年輕買家的距離，甚至打造出更貼近他們需求的車款。


去年賓士汽車開始贊助國際性電競賽事和電競隊伍，而在台灣，TOYOTA總代理和泰汽車去年則率先宣布，TOYOTA成為電競遊戲《Garena傳說對決》2019 GCS 春季職業聯賽主要合作夥伴，攜手開創汽車業與電競娛樂產業跨界合作的新指標。今日和泰汽車在台北車展會場，舉辦TOYOTA X《Garena傳說對決》2020合作記者會暨GCS 春季職業聯賽開幕，雙方共同宣布持續支持2020 GCS春季聯賽，希望與《Garena傳說對決》共創傳說新頁，並請來Cosplayer與TOYOTA車款共同展演。

2019年，和泰汽車代理的TOYOTA品牌再次蟬聯台灣新車銷售冠軍，為連續18年奪冠。更重要的是TOYOTA和LEXUS兩品牌總銷售量達到14萬多台，創下2006年以來的次高。旗下2019年新車賣到缺車，年輕買家的買氣推升的助力不小，和泰汽車和年輕買家的溝通必然有間接助益。

和泰汽車TOYOTA車輛部韓志剛部長表示，《Garena傳說對決》是2019年在網路上關鍵字搜尋最熱門的的手遊之一，2019年GCS賽區在TOYOTA支持下，春夏季聯賽產生的代表隊伍也不負重望的為台灣拿下AWC世界盃亞軍以及AIC國際賽季軍，讓台灣好手能站上世界舞台，被世界看見。相信在TOYOTA與Garena的持續合作之下，將再次力挺年輕族群，共創傳說新頁。

韓志剛表示，未來TOYOTA除了與《Garena傳說對決》持續合作外，也在音樂、運動等各個不同領域積極地為年輕世代「讚聲」，長期的投入資源與心力，希望讓更多的創新種子能萌芽、茁壯。

也許外界以為和泰汽車只是出資贊助電競遊戲與隊伍，其實還有更具體的合作，今日舉會的Garena陳先倫協理就透露，今年將和TOYOTA有更積極的合作，把GCS的賽事擴大到城市賽，在台灣各地發掘和培育年輕選手，另外Garena也將與TOYOTA在2020新車，共同開發車內娛樂系統，讓車內也能安裝相關的電競遊戲，讓年輕車主有全新的娛樂電競體驗。

由此我們可以很清楚車商和電競的跨界合作，絕對不是為了娛樂消遣而已，更深一層的意義是把年輕買家拉攏過來，甚至讓車內車網和車載娛樂資訊系統，更符合年輕買家的胃口與需求。












AUDI電動性能車將出柙，AUDI e-tron GT將推出RS性能版預計2020年洛杉磯車展首發


AUDI RS e-tron
               
AUDI性能副品牌Audi Sport在新的管理團隊就位之後，正在擴大電動化的攻勢，將在明年推出RS版的純電動房車e-tron GT量產版。


AUDI e-tron GT Concept

               
‎AUDI e-tron GT的兄弟車正是保時捷的Taycan，共有標準車型、S車型和高性能車型RS，未來有可能再追加近期才發表的e-tron Sportback‎‎的RS版。未來AUDI的一些插電式油電複合動力車款也會推出RS車型，而目前現役的超跑‎‎R8‎‎的e-tron版本也可望在明年推出，它將做為未來幾年內才會推出的全新純電動R8的前奏曲。‎

根據英國媒體的報導，Audi Sport品牌雙主管Oliver Hoffman和Julius Seebach兩人共同策畫的全新油電複合動力車型和純電動車型計畫，也是該部門未來SUV攻勢的重點，今年該部門已推出RS ‎‎Q3‎‎和‎‎RS Q3 Sportback，還有‎‎柴油動力的‎‎SQ5‎‎和‎‎SQ8‎‎和RS ‎Q8‎‎系列旗艦休旅。‎

在最近的洛杉磯車展‎‎上，Seebach向媒體證實， -‎‎去年的洛杉磯車展展出上以e-tron GT概念車型‎‎，未來量產版和AUDI傳統車型一樣，如AUDI ‎‎A6，S6‎‎和‎‎RS6，將會有三種不同動力版本，即標準版、S和RS，全新車型或有可能在2020年的洛杉磯車展中全球首發，它將和Taycan 共用保時捷的J1電動車平台。

‎‎‎概念版的e-tron GT採雙電動馬達，結合四輪驅動，最大馬力582bhp，最大扭力大約82.95公斤米，配備96kWh 電池模組，最大續航里程大約402公里，時速0到100公里加速 3.5 秒可完成。未來量產版動力配置無法確定，不過兄弟車Tayca，有三種動力輸出，包括最大馬力523bhp的Taycan 4S最大馬力670bhp的Taycan Turbo，還有最大馬力751bhp的Taycan Turbo S，預期e-tron RS動力輸出可能比Taycan略低一些，使它的車價和Taycan 有一些差距。不過兩台車將使用相同的800V電力架構，重量大致相同。

‎Seebach也證實，一如先前媒體的報導，Audi Sport的工程師正在開發插電式油電複合動力車型，動力總成將用於下一代的RS車型， 據悉，第一台PHEV插電式油電動力的AUDI RS車型將是下一代RS4。該車款未來主要的競爭對手將是賓士下一代的Mercedes-AMG C63，它已揚棄目前使用的V8引擎，而將改採最大馬力500bhp的插電式結合四缸動力的插電式油電複合動力系統，它也將是四輪驅動，將挑戰Audi Sport的quattro，預計2022年初上市。


AUDI e-tron GT Concept