擴大事業版圖同時拉長產業鏈？比亞迪宣布成立半導體公司！ [8P]

陳仁

眾所皆知，比亞迪目前不但是中國新能源汽車巨擘，而且也是全球電巴市佔率第一的品牌，更在台灣由凱勝綠能代理，在地化生產包括K9、K9DA低地板大客車、e6H電動車、純電推高機等等產品，而日前比亞迪集團正式公告，以深圳比亞迪微電子有限公司名義，對外投資持股100％成立「長沙比亞迪半導體有限公司」。


根據這項公告顯示，長沙比亞迪半導體有限公司，經營範圍將包括半導體分立器件、集成電路、照明燈具、LED顯示屏、安防監控、智慧路燈設計及銷售、智慧城市相關服務、LED顯示螢幕銷售及營運、安防監控的營運銷售，以及自營和代理各類商品及技術的進出口等。


BY純電動推高機

而2004年就成立的深圳比亞迪微電子有限公司，則屬於比亞迪集團全資子公司，主要營運項目包括電路設計、新型電子元件與相關附件生產與銷，且生產經營包括絕緣晶體管模組，另還有包括LED發光二極體封裝與攝影鏡頭模組生產加工等。



深圳比亞迪目前100％控股三家子公司，包括寧波比亞迪半導體有限公司、廣東比亞迪節能科技有限公司、長沙比亞迪半導體有限公司等，而且前年12月比亞迪更發表了IGBT 4.0（Insulated Gate Bipolar Transistor絕緣柵雙極電晶體）技術，也成為中國車規等級IGBT產業的重大突破，同時也宣布將佈局性能更優異的第三代半導體材料碳化矽（SiC），這項技術對於發展電動車來說至關重要，且直接決定了電動車動力系統的扭力與最大輸出功率等，而IGBT 4.0自主技術推出，也等同比亞迪打破目前由歐美與日本公司壟斷的現況，且可以在電動車電流輸出、綜合損耗、溫度循環壽命等許多關鍵指標超越如INFINEON（英飛凌）等主流企業產品。

早至2005年起比亞迪就佈局IGBT產業，且於2011年就在比亞迪e6電動車上搭載，而2018年底IGBT 4.0研發成功且達成年產能五萬片，而比亞迪集團旗下已經包括有電池、工業、汽車製造與精密製造、電子、模具、通信等等控股公司，覆蓋包括汽車、能源、工業等多個產業鏈的重要環節。





GV80不夠大也不夠小？GENESIS還要推GV70、GV90與純電運動休旅車！


在之前首發GV80之後，各界可能認為這將成為GENESIS旗下LSUV旗艦產品，但這可僅止於暫時而已，根據最新外電消息指出，這個HYUNDAI集團旗下的高級汽車品牌，已經確定將推出GV90旗艦產品，而且也將領先推出GV80 EV純電運動休旅車！


何睿思（Markus Henne）2019年12月1日起擔任HGENESIS China中國分公司執行長。
               
之前已經發表的GENESIS GV80車身尺碼為4945╳1975╳1715mm，軸距也達到2955mm的水準，但這還不夠，因為最快在今年GENESIS還要推出尺碼更小的GV70（競爭對手鎖定賓士GLC），而傳聞中的GV90也將儘速發表，目標瞄準賓士GLS、BMW X7等車，進一步壯大旗下高級市售車產品線。

至於傳聞的純電運動休旅車，之前已經傳出其偽裝車以KIA Niro局部外殼進行實地測試，而且GENESIS首輛純電運動休旅車，將具備達到405ps最大馬力，且滿電續航里程至少在400km以上，主要瞄準AUDI e-tron Sportback與M-BENZ EQC等車。


曾任台灣賓士行銷業務處副 總裁的何睿思（Markus Henne）

今年初GENESIS全球總裁李容佑（William Lee）表示，該品牌將採用3+2+1戰略，最遲於2021年底將推出三款轎車、二款跨界車（GV70、GV90）與一款純電動市售車。



據統計，2019年GENESIS在美國市場銷售量達21233輛，還要比2018年成長超過106％（2016年為6948輛、2017年為20594輛、2018年為10311輛），而且在全球市場佈局腳步也持續加快，其中過去曾任台灣賓士行銷業務處副總裁的何睿思（Markus Henne）也被挖角擔任HGENESIS China中國分公司執行長。