SUZUKI全新 Swift Sport Hybrid，結合48V輕型油電扭力大升級 [7P]

陳仁

 
面對2020年歐洲新的排放法規，SUZUKI旗下的小鋼砲Swift Sport，將轉型成為Hybrid油電複合動力車型，也是該品牌邁向電動化的第一步。全新的Swift Sport將於4月在英國首賣，它採用輕型油電複合動力技術，結合48V的電力驅動，搭配經過改良的1.4升渦輪增壓四缸汽油引擎，構成微型油電系統，目前車價尚未公布。

 
Swift Sport此一油電動力系統也同時供SUZUKI全新小型跨界休旅S-Cross和Vitara的油電複合動力車型使用，這兩車款將在2020年Swift Sport推出之後的隔月發表上市。48V啟動馬達發電機的電力驅動系統，有助於讓車子在同一轉速範圍內，產生更高的扭力輸出值，它的最大扭力達到23.92公斤米／2000-3500rpm。時速0到100公里加速9.1秒可完成，209公里／小時。

Swift Sport Hybrid加了油電系統，車重只小增15公斤，來到1025公斤，變速箱仍採用原有的6速手排變速箱，並結合前輪驅動系統，不過它換上全新的排檔桿和換檔機構，換檔行程縮短10%。而它的CO2排放從現有的135 g/km，降到127 g/km，而平均油耗每百公里油耗則從6.0升，降低至 5.7公升，即使高負載下，電動馬達也能協助起步，同時透過怠速自動熄火功能，降低油耗，並減少碳排放。

Swift Sport Hybrid裡外也有新的格局，全車有6種車色可選，包括5種金屬塗裝，還可以選配對比色的黑色車頂與車外後視鏡套件，在英國要加價165英鎊。另外也比照現行車型，仍標配17吋輪圈，同時還更換LED車頭燈、前霧燈，座艙內配置真皮包覆跑車化多功能方向盤，後排座椅配有深色的私密玻璃，並配備有六支揚聲器的高傳真音響系統和恆溫空調。中控台也內建DAB數位廣播與藍牙等。

此外，在主動安全配備的部分，新增主動定速巡航控制系統和車道偏離警示與車道維持輔助系統，另有車顯影和雙感應器煞車輔助系統等。

 

 

 





新冠疫情阻斷品牌復興之路，MASERATI振興之作全新MC20超跑發表延到9月

 
營收和銷售節節敗退的義大利百年老品牌瑪莎拉蒂（MASERATI），正面臨生死存亡關頭，數度傳出將被拋售，如今FCA集團已為品牌已訂出振興計畫，並且將推出一系列新世代車款，而其中全新超跑MC20，被視為品牌起死回生所倚重的車款，或者說是品牌再出發的第一步，日前已完成道路測試，原本MC20預定發表上市日期在5月，現在因為新冠疫情，原廠被迫將發表時間暫時延後到9月。

 
被暱稱MMXX的MX20，原廠計畫為它辦一場盛大的晚會，稱之為「前進的道路」（The Way Forward,），具體日期尚未公佈，但活動預定在義大利Modena的瑪莎拉蒂企業總部舉行。因為疫情關係，原廠重新安排的發表活動仍將在Modena舉行，因為瑪莎拉蒂原廠認為，MC20不僅僅是一輛新車的展示，也是公司及人們稱之為品牌故鄉Modena的一個全新時代的開始。

最近幾周，新冠病毒疫情重創義大利，根據世界衛生組織3月17日的最新疫情報告，義大利有27，980例確診病例，比上一份報告增加了3233例，可悲的是，義大利全境已有2 503人死於新冠病毒，也比前一份報告增加了349人。而義大利疫情紅色警戒區包括大倫巴底區的13個省，Modena正是其中一省，顯然當下疫情，MC20發表勢必得再延後。

MC20 似乎是一輛值得等待的車輛鄉，瑪莎拉蒂認為它是經典賽車MC12的精神繼承者，重現法拉利創辦人恩佐法拉利的造車精神。1926年，掛著瑪莎拉蒂三叉戟廠徽的賽車Tipo 26誕生，26承載品牌歷史上的非凡時刻。近一個世紀之後，以MC20為名的全新超跑，也將正式開啟MASERATI的全新世代。

MC20是傳奇超跑MC12的傳承之作。2004年，MC12的問世讓暌違賽車界長達37年之久的MASERATI再次重登賽事，並在2005至2010期間，贏得包括三次Spa 24小時耐力賽在內的22場比賽，以及14個包括車廠冠軍、車隊冠軍及賽車手冠軍的FIA GT錦標賽冠軍頭銜。此次，隨著MC20的推出，MASERATI也將重返賽道，續寫新的賽道傳奇。

全新超跑MC20將有全新的V6動力系統，未來也將會有PHEV油電複合動力車型，而除了MC20，瑪莎拉蒂新世代車款還包括Ghibli的插電式混合動力，以及一款預計2021年推出的全新SUV休旅車。

open2009

比較喜歡油電混和車
實在許多

raziels

Swift Sport本來就偏fun car,改成油電後定位變得有些曖昧不明
不過無論如何台灣應該是不會再進這款了.....