福斯高層確認繼ID.4電動車之後，將推出ID.4 GTX性能版 [8P]

陳仁

 
電動車雖然很環保，但上個世紀以來，內燃機動力車款所強調的性能和操駕樂趣，電動車是否也能讓車主獲得滿足？福斯汽車（VOLKSWAGEN）於2019年法蘭克福車展發表品牌首款新世代電動車ID.4，全球接單十分熱絡，超乎原廠的預期，不過福斯也顧及那些傳統性能車買家的需求，福斯汽車技術長Matthias Rabe近日接受歐洲媒體Autocar專訪時透露，福斯汽車已經選擇ID.4為基礎開發首款電動性能車，那會是一款車長4.6米長的電動SUV休旅，同時具備四輪驅動系統。

 
Matthias Rabe證實福斯將推出兩款電動SUV，其中一款正是以ID.4為基礎所打造的電動性能版掀背車，另一台則是ID Crozz概念車的量產車。不過Matthias Rabe並未確認這台車的車名是ID.4 GTX。先前各界曾預測ID.4性能版的車名，將掛著GTX的車銘牌，這是依福斯一直以來的車款命名慣例，像是汽油車型的性能版掛上GTI的徽記，而柴油版和插電式油電複合動力車型，則稱之為GTD和GTE。

Matthias Rabe指出，這台領先推出的電動性能車將吸引不一樣的電動車買家，還有過去長期死忠的GTI粉絲。他表示，為讓ID.4性能版名符其實，它將配備雙電動馬達，同時提供四輪驅動和額外的動力，而未來ID. 3電動掀背，將只會配備單一電動馬達，並採後輪驅動形式。

Matthias Rabe表示，目前我們為這台性能版配置需要四輪驅動。最近我曾試駕這台測試車（即ID 4 GTX），它具備夢幻般的反應，還有神奇的漂移性能，同時它也十分容易掌控。

ID 4初期推出的車型是配置後驅動力總成，最大馬力 201hp，最大扭力31.7公斤米，未來將會有四輪驅動車型，追加前置電動馬達，總輸出功率達到 302hp ，以及45.9公斤米，它的最大續航力依電動容量而有所不同，其中最大的電池續航里程為499公里。Matthias Rabe表示，未來不排除ID 3 GTX也會在某個時候量產，它將會是一即夢幻般的跑車。

至於未來ID.4 GTX 除了SUV車型，是否也會有其他的車型，Matthias Rabe表示，隨著電動化的進程，未來我們將能看到一些其他的可能性的車型，像是小型電動跑車。在 ID 系列中，我們肯定會有一些運動化版本。未來ID 4 SUV之後，還會再推出ID.5的轎跑車，同樣也會追加GTX性能版。

福斯汽車的研發部門目前也正在研發高性能電動車型，其中第一款設置為ID.3 R，該車型將於2024年推出，將配備四輪驅動和經過改造升級的電動馬達與電池模組。

 






沒被柴油門擊敗，PORSCHE以年銷量新高在2019年寫下新紀錄

 
柴油門可說是在前陣子對於德國汽車產業的一大重擊，其中DAIMLER集團更因這個事件導致獲利表現不佳。不過同屬德國汽車產業的PORSCHE，卻在這一片愁雲慘霧之中，在2019年的逆勢當中，再度突破2018年的紀錄，交出史上最佳的年銷售總量，同時獲利數字也相當亮眼。

 
首先，PORSCHE的年度獲利來到285億歐元，較同期增加了11%，而盈餘則是來到44億歐元，也有著3%的成長。值得一提的是，如果不是因為「柴油門」的5億歐元罰款，那這個德國跑車品牌的盈餘表現會來得更好。不過，這也顯示柴油門事件並未衝擊高端消費者對於這個品牌的喜愛與信賴程度。值得一提的是，即便有其他汽車品牌在2019年賺了更多的錢，但PORSCHE的15.4%利潤率，乃是全業界最高。

而就銷售數字來看，PORSCHE在2019年的總銷量為280,800輛，比2018年成長了10%。其中帶領衝刺銷量的車款，毫無意外的是Macan，一共賣出99,944輛，佔總銷量進36%，而Cayenne的92,055輛也有32%，光是兩款SUV就帶起全品牌近七成的銷量，只能說PORSCHE當初換跑道的策略真的很成功；至於92,055輛的Cayenne當中，也有15%是Coupe車型

其他部分，911小幅下滑到34,800輛，而萬眾矚目的Taycan，在2019年也累積了813輛的成績，不過別看只有這麼一點，在全球3萬個付2500美元得到優先購買權的名單當中，已經有15000人確定下訂，已算是叫好又叫座。

在2020年，PORSCHE也有許多新計畫，除了最新992世代的911將會導入性能非常強大的Hybrid油電混合動力版本之外，也會為718導入Hybrid油電混合動力系統。至於先前提過的純電動Macan，則預計2022年上市。另外也將在2024年以前，投入100億歐元的資金來進行包括Hybrid油電混合動力、電動化以及5G行動數據與數位化方面的研發，但即便如此，PORSCHE依舊有信心能夠維持雙位數的利潤率。

 





又是疫情影響供應鏈，MERCEDES-BENZ考慮暫停美國工廠製造

 
因為近期新型冠狀病毒疫情導致零組件供應短缺，近日便有外媒發現，MERCEDES-BENZ母公司DAIMLER似乎已經在考慮關閉位於美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩（Tuscaloosa）的製造工廠；為了先解決供應方面問題，工廠也分成兩部份運營，並減少工時，而工廠負責製造的車型則為GLE-Class以及GLS-Class等車型。

 
車廠方面也有人透露，Tuscaloosa工廠的生產目前仍會順利運行，不過，與此同時，車廠也將會密切注意疫情影響，並持續追踪供應商以及零組件供應等情況；內部人士也強調，目前供應鏈尚未出問題，而車廠每天都將針對這部分進行監控。而在上週，DAIMLER也宣布，因為新型冠狀病毒的爆發，將把歐洲大部分生產線暫停兩週的時間，當時，車廠也表示過，並非全球所有的供應鏈都足夠維持生產。

車廠則表示，為了員工健康，將會陸續採取其他相關保護措施，像是減少小組會議次數、暫停所有商務旅行，未來也會繼續透過加強清潔措施、調整員工餐廳使用以及輪班的間隔與時間，來減少員工的工作量；並且在密切注意局勢動態之下，在必要之時調整工作相關安排。