其實想推GR Corolla而非GR Yaris？TOYOTA傳計畫研發全新Corolla鋼砲車款 [8P]

陳仁

 
Corolla
               
之前，TOYOTA便在東京改裝車展上亮相了GR Yaris，針對美國、日本、歐洲等市場設計，不過，因為不同規格車型之間平台的差異，進而讓車款推出的可能性降低許多；但在二月份，TOYOTA美國區域便有高層透露，車廠其實有意推出類似車款，雖然當時並沒有詳細說明，但也讓外媒因此推測，或許這台車很有可能就是Corolla的鋼砲車型。

 
GR Yaris
               
會如此猜測的主要原因，則是因為外媒發現車廠在與經銷商的會議之中，透露出計畫要在2022年推出新車，而且也有意研發Corolla鋼砲車型，預估將使用與之前東京改裝車展亮相的GR Yaris相同的1.6升渦輪增壓三缸引擎，具有257 hp的馬力與超過272牛米的扭矩；與日本規格GR Yaris相比，同一引擎將產生268 hp的馬力及370牛米的扭矩，在歐洲則調整為257馬力、360牛米的扭矩數據。

外媒指出，推出全新GR Corolla比GR Yaris的可能性高出許多；而且Corolla也能與許多競爭對手並駕齊驅；例如，前輪驅動HYUNDAI Veloster N配備250或275 hp的馬力、加上353牛米的扭矩，且配備六速手動變速箱，重約1,377公斤，從靜止加速到100公里的時速約需六秒鐘；而Corolla的馬力為168 hp、扭矩205牛米，預計在適當的調整之後，若計算從靜止加速到100公里的時速，有望從原本8.2秒的加速時間降至接近Veloster N的5.5秒；最後，在價格方面，外媒則推測，GR Corolla的底價將會落在30,000美金（約台幣90萬）左右，比目前的Corolla XSE高出7,000美金（約台幣21萬），也比Veloster N高出2,000美金（約台幣6萬）。不過，車廠到底計畫推出怎樣的車款，當然還是得等官方進行宣布或是有更多的相關資訊流出，才能百分之百確定。

 
GR Yaris





SKODA推出線上虛擬賽車，開放全球所有玩家挑戰越野拉力賽高手

 
新冠疫情重創全球車市，其實也創造更多的商機，由於避免群聚感染，電商和線上遊戲成為熱門，車廠也看中電競的潛力，紛紛與電競隊伍及遊戲廠商跨界合作。SKODA的賽車部門昂近規畫了eSports電子系列賽事，開放給全世界所有玩家一起上線，來駕駛 ŠKODA FABIA Rally2 evo冠軍賽車，挑戰SKODA的越野拉力賽冠軍車手。最近一場賽事是阿根廷拉力賽（Rally Argentina），比賽日期4月22日至26日共五天。

 
‎DiRT Rally 2.0 是一款由Codemasters為所有電競主機，如如 PlayStation 4 和 QBOX One等所開發的視頻遊戲，同時也可以結合MS Windows在個人電腦上玩。DiRT Rally 2.0最初稱之為「Colin McRae Rally」拉力賽遊戲第13個標題遊戲，Colin McRae ，已故的WRC越野大賽蘇格蘭傳奇車手，1995年曾拿下季總冠軍。

SKODA舉辦虛擬的eChallenge挑戰賽「阿根廷拉力賽」將於2020年4月22日起跑，事實上，真實的FIA的WRC世界越野拉力賽阿根廷站，原訂於4月23日起跑，由於新冠疫情而被延後。這場線上賽將開放五天給世界各地的所有註冊的DiRT遊戲玩家前來挑戰(網頁連結‎‎:https://dirtrally2.com/clubs/club/295041，‎‎俱樂部名稱為:SKODA ECHALLENGE)。使用者將駕駛虛擬的SKODA FABIA Rally Evo 2賽車參與競爭，比賽除了全球玩家，SKODA的拉力車手也會參與此一線上賽事，每一位參賽者的個別比賽成績，將會在排名系統中註記。





找到智慧停車輔助系統錯誤，HYUNDAI宣布召回北美2020 Sonata與Nexo

 
Sonata
               
HYUNDAI近日將召回搭載遠程智慧停車輔助（Remote Smart Parking Assistant）功能的2020年式Sonata，同樣也有搭載這項功能的少量Nexo也包含在召回的清單當中；而車廠則表示，這次宣布召回的原因，主要是發現軟體裡面的錯誤，將會召回11,870輛Sonata進行維修。

 
Sonata
               
車廠方面指出，問題根源在於系統的「失效安全」（Fail-Safe）模式，原本系統在檢測到故障時，會自動停止車輛行駛，但車廠發現，軟體中的錯誤可能會導致就算檢測到系統故障時，車輛還是有可能會繼續沿著車主最後下達的指令來行駛、而非自動停止。

車廠解釋，在韓國已針對這項功能進行開發，而最初測試時，就有發現了第一種異常狀況，不過當時在檢測到軟體中的錯誤，就已經針對系統編碼進行修復；不過，在今年三月，車廠卻接獲報告，稱車輛在執行這項停車輔助功能時，會繼續而不自動停駛，雖然當時接到報告的車輛所搭載軟體較舊，不過車廠也已繼續研究引發這種故障的原因。

在進行更多測試之後，車廠則證實在某些情況下，就算有觸發失效安全（Fail-Safe）模式，有些車輛還是會繼續行駛；而根據車廠所蒐集的資訊，近日便決定先在美國召回具有這項功能的車輛；Nexo雖也算在此次召回的其中一款車型之中，不過預估召回的Nexo並不會太多，因為2019年Nexo的總銷量僅有267輛。

為解決軟體問題，車廠表示，將免費為車主重新編輯軟體程式，而到目前為止，則沒有接到任何有關的事故或是人員傷害等等類似的回報；車廠最後還補充，如果車主因為這種故障而發生事故，將主動補償車主的維修費用，至於這次召回Sonata及Nexo的時間點，車主大約會在六月初就收到維修的通知。

 
Nexo