法拉利SF90 Stradale插電式混合動力超跑敞篷首張間諜照流出 [7P]

陳仁

 
法拉利（FERRARI）上周才宣布將在2020年推出2款全新車型，網路隨即流出SF90 Stradale插電式混合動力超跑敞篷版的首張間諜照，新車可能會以Spider或Aperta命名，預計將於2020年下半年正式發表，而另一款車市場推斷可能改款的Portofino。

 
流出的間諜照顯示，SF90 Stradale敞篷車的原型車完全披掛重度偽裝，外型看起來像是SF90 Stradale硬頂車的測試車，但少了先期試裝車的車頂天線，而是移到車頂的後方。同時，引擎室也比SF90 Stradale轎跑車更顯得寬而平坦，它和法拉利另一款中置引擎敞篷車F8 Spider的設計十分相似，這樣比較能容納收摺的車頂。

實際上，法拉利尚未宣布推出SF90 Stradale敞篷車型的計劃，儘管法拉利計劃在2022年底之前，再增加15款新車，而且其中的60%將是混合動力車型，不過顧及法拉利才剛為812 Superfast追加敞篷車型，Portofino敞篷車則帶來了Roma轎跑車型，因此SF90 Stradale推出敞篷車型也是很合乎邏輯。

除了全新的天篷設計，SF90 Stradale敞篷車型其他部分應該延續原來硬頂雙門轎跑的設計。它將搭載4.0升雙渦輪增壓V8引擎，搭配8速雙離合變速箱和三具電動馬達，所構成的油電複合動力系統，其最大功率為1000匹馬力，其中兩具電動馬達安裝在前軸，帶來具有精確轉向的油電四輪驅動系統， SF90 Stradale採純電動模式行駛，這兩具電動馬達也可以提供驅動力。SF90 Stradale配備容量7.9千瓦小時的電池模組，純電力最大績航里程為24公里，恥時速0到100公里加速只要2.5秒即可完成，極速達到340公里/小時。

 





疫情與銷售下滑影響，NISSAN計畫減少五月日本國內產量78%

 
近日，NISSAN宣布，計畫將五月份在日本國內生產的汽車數量比去年同期減少多達78%，主要就是因為新型冠狀病毒影響，隨著許多國家為了抑制新冠病毒傳播、而實施各種封鎖政策之下，銷售銳減使獲利不斷下降，前董事長Carlos Ghosn被罷免後的餘波仍未平息，再加上車廠近來也一直為銷量下滑而煩惱不已。

 
根據外媒指出，NISSAN計畫下個月僅生產約13,400輛汽車，與去年五月生產近61,000輛的數量相比少了許多；而此次減產對車廠在日本九州工廠也造成了不小衝擊，因為整體車市對Rogue Sport SUV跨界車型需求不足，也讓車廠計畫在本月與下月的大部分時間，都只進行單班的輪班制，與最初計畫相比，產量下降70%，只會製造約44,800輛車型；至於六月，國內產量則又將削減至33,700輛，低於去年同期的63,700輛，也比先前計畫的59,300輛下降了43%。

在連續兩年的銷售下降、利潤下滑、儲備現金又耗盡的困境當中，車廠也進而宣布將進行重組，但近期又因為新冠病毒大流行，迫使車廠必須加快降低生產規模與精簡化公司的速度；而車廠高層本月初也透露過，車廠未來必須縮小營運規模，而且預估下個月公布的最新復甦計畫當中，很有可能會再將年度的銷售目標削減100萬輛；另外，同在策略聯盟裡面的合作夥伴MITSUBISHI也同時面臨車輛減產的困擾，車廠甚至計畫在未來兩個月內，將日本國內產量削減近三分之一。

 





疫情讓財報失色，比亞迪第一季淨利狂瀉85%

 
對於中國汽車市場來說，2019年與2020年可說是一波未平一波又起，去年因環保政策與新能源車補貼退場，讓無論是傳統動力或是新能源車的銷量都有所衰退，而在2020年初再遭遇由自家武漢發源的「嚴重特殊傳染性肺炎」（據衛福部網頁資料，台灣簡稱武漢肺炎、國際名稱COVID-19）襲擊，導致許多重要城市施行封城政策，在經濟活動幾乎完全停滯的情況下，中國許多品牌第一季的財報都不太漂亮，即便是電動車一哥比亞迪也不例外。

 
根據比亞迪日前公布的財報指出，今年第一季的淨利為1.13億元人民幣，與去年同期近7.5億元人民幣的淨利表現相較，有著近85%的大幅度衰退，同時第一季交出196.8億元人民幣的營收，與去年同期相比，也有著35.1%的衰退幅度。若再加上先前提到，2019年的淨利表現同樣有著42%的降幅。

雖然接連而來的表現都不甚理想，在中國各大城市都已經擠除封鎖狀態，同時復工狀況聲稱良好的情況下，比亞迪對於今年上半年的展望依舊樂觀，旗預估今年上半年將能夠較去年同期14.55億元人民幣的淨利表現提升10%，來到23.75%，並且預測今年第二季能夠透過旗下新能源車銷量谷底反彈，來帶動集團的收入成長，並提升獲利能力。