持續研發減輕車重方法，McLAREN計畫2025推出超輕油電超跑 [6P]

陳仁

 
765LT
               
McLAREN近日表示，將持續致力研發下一代輕型超跑，不過，為了準備好在2025年推出混合超跑車型、讓車子的效能及性能最大優化，在未來採用混合動力系統之前，將藉由研發如何進一步降低車身重量為主要策略，避免車輛因搭載油電系統之下增加過多的重量。

 
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McLAREN執行長Mike Flewitt表示，減輕車體重量方面變得愈來愈重要，也同時是下一代超跑的研發核心想法，更強調，車廠目前已經處於領先地位，但仍將持續致力研發更輕的跑車；同時，他也表示，不管車輛是搭載內燃引擎還是電動動力系統，「重量」都會影響到性能，因此，減輕重量就是車廠的首要任務，也是車廠大手筆投資旗下複合材料技術研發中心（McLaren Composites Technology Centre）的原因，期望車廠位於英國的材料研發與生產中心能夠順利成長。

今年，車廠更推出最新的765LT超跑，而在這款限量車款上面，重量僅為1,229公斤，比作為基礎改造的720S車型輕了80公斤，也顯示出重量對於超跑的必要性；至於減輕重量的方法，車廠則表示，將主要運用複合材料，像是座椅、車窗、及車輛後方玻璃等等材料，又或是變速箱使用F1等級的超輕材料，當然，必要時候也會拆掉空調系統，排氣系統也採用鈦合金，如此一來，單就排氣系統就比起鋼材輕了多達40%，而輪胎則常採用超輕車輪、配上倍耐力（Pirelli）P-Zero Trofeo R輪胎，甚至螺栓也採用鈦合金固定、節省約22公斤的重量。

最後，想要再減輕更多重量，當然也能夠配合動力系統的改進，車廠方面也以765LT為例，原本720S車型的710 hp馬力已採用4.0升V8引擎、加強至754 hp的馬力，可讓車輛在短短2.8秒就能從靜止加速到100公里、並在7.2秒內加速到高達200公里的時速。

 
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新冠病毒威脅漸緩？FCA宣布本週陸續恢復義大利車輛生產線

 
FCA於本週一宣布，位於義大利中部的阿泰薩（Atessa）工廠將恢復小貨車生產線，而其他同樣設在義大利的工廠，也計畫在政府慢慢解除封城防疫政策之下，陸續進行復工；而這間工廠是與法系車廠PSA的合資企業共同運營，旗下約有6,000多名員工，在病毒爆發前每日生產量達1,200台，是歐洲最大的貨車組裝廠之一，但因病毒肆虐，車廠之前則不得不選擇暫停生產。

 
義大利方面，則已表示將從5月4日起開始，允許重新開放各加工廠及建築工地，在歐洲經歷新型冠狀病毒威脅而封城許久之後，終於能夠開始為製造作好準備、進行生產線的灰復，以減少供應鏈被切斷、各個關鍵製造業失去過大獲益的風險。

Atessa工廠則已在本週一、在嚴格的檢疫措施之下復工；FCA則同時表示，已針對生產線的動線及辦公室等空間進行重新安排、讓員工之間保持適當的社交距離，而車廠與工會也將就健康與安全方面制定新規定；另外，車廠也指出，工廠大多數員工都已在週一都回到了工作崗位，而且，除了防護措施的實施之外，也將為員工提供個人安全防護用品像是口罩、手套、防護眼鏡等等。

FCA方面也表示，車廠將密切與義大利政府及地方當局合作，並且在恢復生產的同時，確保生產設施及辦公室所有員工的安全及健康；只是，在三月因政府封城政策而關廠之後，車輛需求也下降不少，根據義大利統計，預計本月新車購買將下降多達98%；另外，供應多少也有受影響，因此，車廠也補充到，同樣設在義大利的另外四間FCA工廠，也將從週一部分重新開始營運，並向Atessa組裝廠供應零組件。

而已經準備好能夠快速恢復營運的義大利工廠，還有位於南部的梅爾菲（Melfi）工廠，負責開發旗下品牌JEEP的新型混合油電車款，預計本週平均每天能有750名員工回到港為，而負責製造全新500電動車型的Mirafiori）工廠也宣布復工，預估每天約有250為員工進廠上班。