疫情重挫銷量，日本4月汽車銷量九年來新低 [5P]

陳仁

 
即便日本在先前為了對應新冠病毒宣布進入緊急狀態，但疫情至今仍不見緩解，不但5月3日新增31例死亡案例，累計死亡案例更已經突破500例。而在疫情仍無法控制的情況下，經濟更是受到嚴重影響，即便日本政府仍極力維持民間企業的運作，但卻無法阻擋人們因疫情而降低消費所造成的經濟停滯，連帶使得汽車銷量在4月份寫下九年來新低紀錄。

 
根據「日本自動車販售協會聯合會JADA（Japan Automobile Dealers Association）所公布得數據顯示，日本4月份的汽車銷量為270,393輛，相較於去年同期不但有著29%的衰退幅度，同時也是自2011年4月以來的新低紀錄，而當時是3月11日東日本大地震發生一個月之後，顯見這次病毒災害對於日本的影響，並不亞於九年前大地震所引發的衝擊。

JADA同時也表示，由於K-Car在日本汽車市場中扮演相當重要的角色，平均每售出10輛，就有4輛是K-Car，但K-Car的銷量在上個月大跌34%，成為拉低整體數據的關鍵，而最主要的原因主要還是來自於海外零件供應商的工廠關閉，導致產能下降而無法交車。

另一方面，為了防止疫情繼續擴散而呼籲民眾盡量待在家的政策，有對於汽車銷售造成了相當程度的衝擊，除了造成家庭經濟的不穩定，也導致前往展間賞車的人潮大減，在多數人非必要都足不出戶的情況下，對於經濟的影響可說是相當深遠，而現階段疫情尚無法完全控制，專家預估未來的銷量還會繼續探底。

 





樹立里程碑，TOYOTA Hybrid油電混合動力車全球銷量累計達1500萬輛

 
若提到Hybrid油電混合動力車，相信TOYOTA會是多數人腦中第一個出現的品牌。自1990年代推出第一代Prius以來，歷經20多年的時間，TOYOTA可說是已經與這個汽車工業中相當重要的動力系統劃上等號，如今不但其燃耗表現已獲各界肯定，在市場上也獲得成功，並且累積出1500萬輛的銷售成績。

 
在這1500萬輛的銷售數量當中，有近20%（約280萬輛）是在歐洲售出，而當中又以英國為最大的市場，而到今年3月底為止，TOYOTA也已經在當地交出35.6萬輛，目前Hybrid油電混合動力車更在英國新車銷售當中佔66.1%。而現階段當地最後歡迎的車款為Yaris Hybrid，銷售表現更是已經超越了Prius。

雖然Prius在1997年就已經發表，但直到2000年才正式進軍歐洲，而這1500萬輛油電混合動力車，累計更減少了高達1.2億噸的二氧化碳排放量。針對未來，TOYOTA方面表示，油電混合動力車、純電池電動車、插電式油電混合動力車以及氫燃料動力車都是未來全球汽車產業的關鍵，而在歐洲更在2025年前推出40款全新或改款的車型，其中至少包括10輛零排放車型。