車市終於慢慢回溫？中國預估四月新車銷量將較同期增長 [7P]

陳仁

 
在全球汽車產業都受到新冠病毒爆發影響之下，中國車市方面看來因疫情稍緩而有所回升，而中國汽車工業協會（CAAM）統計也在上週表示，預估今年四月份的汽車銷量將會較去年同期還要高，並且將能結束近兩年的下滑趨勢，暗示著全球最大的汽車市場正在從這波疫情衝擊中慢慢復蘇。

 
中國汽車工業協會（CAAM）統計，今年四月份已有200萬輛的銷量，較去年同期增長0.9%，並且比今年三月份增加39.8%，另外，會有此預估值是機構從各大公司所收集的銷售數據，但並未給出進一步數據的相關細節。

近期，加上中國經濟放緩以及汽車銷量連續21個月下跌，今年四月份的增長將是中國汽車銷量將近兩年來的首次增長。不過，機構仍預計，今年一月至四月期間，汽車銷量將比同期下降32.1％、僅有567萬輛，主要因為政府今年初為了阻止新型冠狀病毒的傳播而實施了嚴格的防疫措施。

在近兩個月期間，許多防疫措施已慢慢解封，人們活動的限制大多已被撤消，讓消費者能夠前往展間購車，而有些地方政府也提供了相關購車獎勵措施以恢復汽車銷售。

目前，中國可說是VOLKSWAGEN、通用汽車（GM）等車廠的主力市場，但近期卻又因為全球汽車產業受新冠病毒大流行而受到嚴重打擊。不過，雖然大多統計都顯示近期新車銷量大跌，吉利汽車、FORD在中國設立的兩家合資企業等車廠，都報告了今年四月份與同期銷售相比呈現增長。





MAZDA要破產了？因銷售暴跌MAZDA向日本三大銀行申請3000億日圓紓困貸款

 
世人必然以為此次新冠疫情的風暴下，受傷最慘烈的日本車廠應該會是NISSAN，其實MAZDA才是最大苦主，目前正可瀕臨存亡之秋。根據路透社的報導，MAZDA在這波新冠疫情的衝擊下，全球銷售量暴跌，2月下滑14%，3月則是下跌33%，造成MAZDA全球運現金流出現負成長，為因應營運吃緊，MAZDA被迫向日本三大銀行申請緊急紓困貸款3000億日圓，大約相當於新台幣853億元。

 
MAZDA估計在此次新冠疫情中，將損失高達13萬輛的銷售量，這相當於MAZDA在2019年全球產量的9%。,以應付新冠肺炎所引發的負面危機，MAZDA已向日本三大銀行申請巨紓困貸款，包括三菱日聯金融集團、三井住友信託銀行和日本最大銀行瑞穗金融集團，其他還有日本住友信託和日本開發銀行等，累計貸款金額超過3000億日圓。主因為新型冠狀病毒的感染擴大，使得MAZDA全球銷售量急劇下降，加上日本和北美的多家重要工廠停工，與營運相關的現金流出現負增長。‎

‎新冠病毒疫情對於MAZDA的衝擊，相較於其他日本車廠來得比較嚴重，該公司2020年2月的全球銷量衰退14%，3月也比去年同期下滑33%，來到10.3萬輛的低水準。而過去MAZDA品牌的全球銷售主力，包括最暢銷的CX-5休旅車，以及小型房車Mazda 3，兩車款在歐洲和美國市場的銷售量，各自衰退54%和42%。

‎事實上，新冠疫情只是雪上加霜， 因為在疫情肆虐之前，MAZDA在日本、北美及中國等主要市場的新車銷售就開始出現下滑的趨勢，今年2月該公司將2020年3月期會計年度(2019年4月到2020年3月)的銷售總量預測，就已下修到150萬輛的水準，(先前的銷售目標為155萬台)，這比去年同期少了大約6萬輛。‎

‎而在2019年，MAZDA全球市場推出改款的Mazda3和CX-30等新車，但是由於價格偏高，加上消費市場分眾的衝擊，全在北美市場的銷售並不理想，同時MAZDA推出的激勵措施也並不奏效，MAZDA全球銷售停滯不前。當然MAZDA不會只是唯一面臨營運困境的廠家，全球最大租車體系Hertz，也幾乎面臨破產的窘況，‎正和債權人進行談判，以避免破產的命運。而通用汽車同樣出現營運危機，擬發行公司債集資40億美元。





準備正式上市，TESLA Cybertruck工廠預估將設在美國德州

 
在TESLA發表旗下最新皮卡Cybertruck之後，便已開始尋找製造工廠的所在地，而德州正是許多人所推測的首選，近日，便有分析師分析，比起其他州，德州仍將是新工廠最有可能的候選場地，而分析師也解釋了六個主要原因，並且指出，或許未來若真將工廠設在德州，便能夠如Elon Musk所願將工廠名稱取為「Terafactory」。

 
分析師指出，首先，若將工廠設在另一有力候選場地加州的話，勢必會在物流方面負擔過重，因為車廠在當地城市Fremont工廠生產已呈現最大負荷量，因此車廠執行長Musk已表示Cybertruck工廠必須設在其他地區；接下來，因為德州當地也有許多車廠在此設廠，可說是汽車產業就業機會最多的第四大州，也代表車廠將能夠僱用更多有經驗的當地員工；再來，因為德州工會代表較少，對於車廠等經營者算是項好處；而德州在可再生能源領域也是位居領先，不乏像是風力發電等等設備；另外，執行長所設立的航空公司SpaceX在德州Brownsville設有發射場地，並在德州McGregor設有研發設施，對於車廠研發等作業來說是個適合的環境。

最後，讓德州成為Cybertruck工廠首選的原因，則是因為在美國，若在石油、天然氣產業的核心地區製造電動車，也能間接反映、象徵當地在可再生、環保等方面的成就；同時，德州也是美國最關鍵的皮卡車市之一，如果車廠最後決定在當地生產Cybertruck，預估將吸引更多當地相費者購買；不過，車廠必須先想辦法在當地建立經銷網絡以出售汽車。

要決定開始在美國皮卡車市中銷售、製造皮卡車，首選雖然原本是加州，不過，車廠對在德州進行製造，可刺激更多的當地消費，至於其他州想要被選上為新工廠的所在地，可能性都相對小了很多。