VOLVO將推出真正的旗艦休旅車XC100，將挑戰BMW X7和賓士的GLS [6P]

陳仁

 
過去VOLVO在旗艦車的開發上，並未全力著墨，品牌的旗艦房車S90和旗艦休旅XC90，和和其他豪華品牌的旗艦相比，總是短了一小截，今年以來，市場就一直盛傳VOLVO將推出全新的旗艦休旅XC100，它的尺碼將超乎現有的XC90，並直接對上賓士的GLS和BMW的X7，如今這則謠言被證實是真的，VOLVO在今年的全球經銷商大會中提到這台品牌有史以來最大的車款，稱它是一台比較大的SUV休旅，採用和下一代XC90相同的平台。

 
據傳XC100將於2023年推出，將配備PHEV插電式油電複合動力系統，另外它也和小一號的XC90一樣，將在2024年推出純電力車型。有些媒體另有不同的預測，像是Motor Trend的報導指稱，VOLVO XC100不是在XC90之上更大型的三排座大型休旅，而是一台跑旅，將和BMW的X6和賓士的GLE一較高低。‎

‎Motor Trend的報導並空穴來風的，因為最初，推出XC100的同時，VOLVO也將同步推出一款XC40的轎跑車版本C40。BMW花了多年時間，才推出了大型休旅X7，和賓士力拼，也此市場推斷，VOLVO XC100目前可能尚未完成測試工作。

‎雖然下一代XC90將推出汽油版油電複合動力版和純電動版，不過XC100未來將會掛上Recharge小車名，也就是它只會有純電動版本，而Recharge這個車名最初是XC40 Recharge使用的。而如果XC100確定是一台純電動車，同時也是一台跑旅，那麼先前市場流出的像想圖其都是胡扯的，至於車子使時推出，目前市場有傳聞XC100將在在2023年正式發表。‎

 





F1車隊預算上限談不攏，FERRARI可能將觸角伸向IndyCar賽事？

 
新冠病毒疫情持續在全球蔓延，所造成的影響可說是超乎我們的想像，除了汽車產業損失嚴重，連帶的也讓職業賽車運動遭受波及，其中由於F1賽是因停賽與延後已經造成了重大損失，而許多車隊也因為汽車市場的銷售停滯，向賽會提出降低車隊預算上限的要求，使車隊營運成本能夠降低。

 
目前各車隊已經口頭同意將2021年的車隊預算上限從原有的1.75億美元降低到1.45億美元，不過這對於某些車隊來說仍是一筆大錢，所以當中有部分車隊正在推動進一步將預算上限降低到1億美元左右，來應對新冠病毒疫情所造成的全球性金融危機。不過，身為F1賽是元老、同時也是最成功的FERRARI車隊，並不同意進一步刪減預算，對於自己打造車輛與引擎的FERRARI來說，若進一步降低預算上限，那麼在較低的工資限制之下，自家可能會有數百個工作崗位因此受到影響。

不過，這也不是完全沒有解套的方法，FERRARI能夠透過將人力轉移到其他賽事如美國IndyCar、Le Mans等等，擴大參與賽事的範圍，就此保住旗下幾百名員工的飯碗。近日賽車名人Mario Andretti就表示，希望FERRARI能夠以引擎與底盤供應商的身分參與美國IndyCar賽事，而擁有IndyCar經營權的Roger Penske與FERRARI車隊領導人Mattia Binotto應該坐下來討論合作的事宜。

Mario Andretti對媒體表示，FERRARI能夠加入會是相當不可思議的，尤其是不僅作為引擎供應商，同時也是底盤供應商。他相當樂意見到DALLARA與FERRARI這樣全義大利的對抗組合，並且會讓賽事更有趣，但現行IndyCar的規則對於這樣的發展是有所阻礙的。目前IndyCar的引擎供應商有CHEVROLET與HONDA兩家，DALLARA則是提供所有車隊的賽車底盤。