AUDI 2021年式新車改款將搭載3代MIB車載娛樂資訊系統將帶來先進數位娛樂功能 [8P]

陳仁

 
AUDI新款2021年式全車系即將推出，上周AUDI原廠宣布各車系一系列的更新，其中最重要的是是A4和A5將有更多的動力選項，全部車系也會有科技的更新，不過AUDI沒有特別挑明全新的MMI娛樂資訊系統的升級，今日AUDI則另特別宣布，AUDI大部分的2121年式新車型，都將會搭載全新3代的MIB3娛樂資訊系統（Modular Infotainment Toolkit）。

 
搭載全新MIB3系統的車單包括：2021年式AUDI的 A4、 A5、 A6、 A7、 A8、 Q3、 Q5、 Q7 和 Q8，AUDI也宣布，這些2021年式新車型，將在2020年下半年上市。MMI娛樂資訊系統的晶片組，處理速度是過去AUDI硬體的10倍，而且還有許多新增的功能，像是SiriusXM with 360L複合式收音機，以及Function on Demand功能個人化設定。

乍看之下，全3代的MMI多媒體系統，和AUDI目前的的娛樂誯資訊系統十分相似，不過它依車型不同，在中控台上被拆為兩個觸控螢幕，或是壓縮成一個大型觸控螢幕，另外它可以搭配AUDI的控臺上被拆分稱兩個觸摸屏或壓縮成一個觸摸屏,另外它還可以搭配奧迪的虛擬駕駛艙(Virtual cockpit)，也就是數位化儀錶。

MIB 3還帶來更多新功能， 首先是首次使用的SiriusXM+360L數位廣播功能，它把衛星廣播跟廣播串流內容融合在一起。未來AUDI的2021年式車款都會把它當做選配或標配。 同時透過建立AUDI汽車配置檔，該系統可供個人化的設定，可以更輕鬆方便地地組織個人最愛的收藏夾。

同時，複合式的數位廣播系統，支援FM和HD FM廣播。當車子開到廣播頻道的廣播範圍之外的地方，MIB 3將會自動切換到在廣播串流媒體， 當系統識別到它有更好的FM頻道接收時，系統會自動返回FM頻道，因此未來車主旅行車時，不用煩惱頻道切換的事。

AUDI也在則將基礎無限WiFi選項捆綁到Audi Connect互聯網功能PRIME之中， 該功能的服務費用為199美元(6個月)，或是499美元(18個月)。 目前WiFi熱點服務是Audi Connect PLUS套餐的一部分，每月車主需支付20美元的額外費用。

為能同時支援8個WiFi設備連結，AUDI已向Verizon尋求數據網路支援，未來MIB 3將使用LTE Advanced Pro數據機，據悉，該數據機的下載量最高可達1 Gbps，並配備WiFi 802.11ac路由器(2.4GHz/5GHz支援)。 在後台加入了一個以Linux的為基礎的作業系統，以及對高清解析度語音通信支援。

AUDI表示，WiFi熱點還將提供更靈活的套件，不過AUDI並未公布具體細節。 MIB 3的其他功能還將包括一個整合的收費模組選項、對Amazon Alexa的自動支援等。 同時，在myAudi應用程式中，將會有一個新的市場體驗，它將提供PRIME和PLUS訂閱服務，同時還可以為最初沒有配置這麼多設備的車輛增添導航功能。

 

 

 





是在買車還是買電腦？電子系統佔新車成本已達40%

 
在目前的汽車產業當中，各種功能的電子系統已經在汽車上扮演著相當重要的角色，時至今日，各大汽車製造商甚至對參與「消費性電子展」的興趣，比參加傳統車展來得更高，顯見時下的消費者除了汽車的本質之外，對各項電子功能來得更為重視，而近來一份數據報告更顯示，電子半導體在新車上所佔的成本也是逐年攀升。

 
根據全球知名諮詢公司勤業眾信的數據報告顯示，汽車製造商在新車的電子設備上所花費的成本，已經到了相當令人驚訝的程度。即便我們可以明顯感受到車上的電子設備越來越多，例如在2004年，我們幾乎看不到車上配有盲點偵測或胎壓監控，但目前電子半導體於新車上所佔的成本，可說是遠超乎我們的想像，根據該份報告指出，電子設備在新車上所佔的成本，在2017年已經來到40%。

時間若往回推至2000年，這個數字為18%，接著在2007年來到20%，並在2010年達到27%，勤業眾信預估在2030年，電子設備佔新車成本將會來45%。同時，2013年時，每輛新車所使用的電子半導體成本約為312美元，預計到2022年以後，每輛新車所使用的半導體成本將增長近一倍，來到600美元。

而在這些電子半導體當中，多數是用在車輛上控制較為精細的設備，如自動感應式雨刷與OBDII行車電腦、電子轉向輔助以及數位儀表等等，而時下越來越常見的安全系統如盲點偵測、自動緊急煞車以及多媒體資訊娛樂系統的上網、控制與其他雲端功能等等，皆需要電子半導體。可以預見的是，隨著未來越來越強調自動駕駛，電子半導體在新車上所佔的成本比例將會越來越高。