福斯高層透露8代Golf GTI性能數據，動力與加速都遠遠超越7代GTI [8P]

陳仁

 
2019年10月，福斯（VOLKSWAGEN）全新8代Golf在德國狼堡全球首發，提供多樣化的動力和操駕性能，不過對性能迷而言，8代的Golf GTI才是關注的焦點，原本計畫在2020年日內瓦車展和Golf GTD同台首發，但受疫情影響，GTI可能要等到年底才會發表，而原廠高層在接受媒體專訪時，透露了GTI的一些關鍵性能細節，說明8代GTI是值得等待的。不過台灣福斯汽車已延後8代Golf的導入時間，可能在明年中，因此，8代Golf GTI來台時間可能會更晚。

 
8 代 GTI 的心臟是福斯最新開發的2.0升渦輪增壓四缸汽引擎，最大馬力242hp，路取大扭力273牛頓米，相較於2020年式GTI，馬力增加14hp，扭力則是提升20牛頓米。匹配6速手排和7速DSG雙離合器自手排變速箱。根據福斯的統計，7代Golf GTI有40%的買家會選擇手排變速箱，因此8代仍會保留手排變速箱。

8代GTI最核心的科技在於標配的性能套件，LSD限滑差速器和複雜的車輛動態管理器 (VDM)。雖然標準LSD對GTI並不是新奇的科技，但VDM系統是一個重要的附加功能。將該系統視為 GTI 的性能大腦，它能以每秒數百次的速度監控一些關鍵性系統，包括主動式懸吊系統、LSD防滑差速器 和轉向系統。在道路上行駛時，此一「大腦」可以強化內輪的煞車力，使車子過彎更迅捷，按福斯高層所說，這些技術的提升使得這一代GTI會比前一代更具活力。

從硬體的角度來看，福斯修改了GTI的懸吊系統，原為前麥花臣式後多連桿式配置，此次換上重新配置的避震彈簧和減震筒，並採用比較輕的鋁副車架，和7代相比，它的前彈簧剛性提升5%，後彈簧15%。

根據福斯提供的資訊，全新的GTI將有五款輪圈做為選項，包括17吋、18吋和19吋規格。所有輪圈都匹配普利司通輪胎，但19吋輪圈則是換上更寬的235輪胎，以提高抓地力。而福斯也另外提供米其林的Pilot Sport Cup2做為選項，無疑地，它將提升GTI的過彎能力。福斯高層也揭露一些賽道性能數據，在德國的2.0哩賽道測試中，8代GTI比起7代快了4秒多。