疫情導致產量不足，2020年式LAND ROVER Defender交車還要繼續等 [10P]

陳仁

 
Defender 90
               
在2019年法蘭克福車展上，LAND ROVER展示了外觀方正的2020年式Defender，現在已正準備陸續進行交車，不過，Defender近日已經上市之時，外媒也發現，這款新SUV車型雖然在23年後重返美國市場，但夏季將會呈現供不應求的狀態，而讓Defender供應量有限的原因，便主要是因為新冠疫情在三月底中斷了全球車廠的工廠、打亂了原本的製造計畫。

 
Defender 90
               
對於LAND ROVER來說，負責製造車型的工廠位於斯洛伐克尼特拉（Nitra），近期在停產8週之後，才剛將產量提高、恢復大部分的生產線，而工廠則主要為全球100多個市場生產Defender車型；對於供應數量方面，車廠也表示，到目前為止，已經交給經銷商幾百台的Defender，讓經銷商進行交車，同時車廠也補到充，期望到了七月底之前，位於美國的全部188家經銷商都將至少收到一台Defender。

美國規格的2020 Defender則將配備兩種引擎，第一款為渦輪增壓2.0升四缸引擎，馬力達296 hp與400牛頓米的扭矩，第二款為輕度混合動力3.0升渦輪直列六缸引擎，可產生395 hp的馬力與551牛頓米的扭矩；兩款引擎都將搭配四輪驅動的八速自動變速箱；至於在車艙內部，車主將能夠使用10吋顯示螢幕的Pivi Pro車用娛樂系統；定價則為49,900美金（約台幣149萬）起跳。

不過，這次Defender的缺貨也代表車主若想要試駕，將不太可能有這種機會，雖然車廠針對這個問題，規定經銷商之間必須輪換Defender車隊，但因為還是有些地方或州政府仍有部分的防疫政策必須遵守，因此有些地區還是無法享受到同樣的試駕機會。

 
Defender 110

 
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提早強制退休，CHEVROLET預估Malibu將於2022年停產

 
2019 Malibu
               
CHEVROLET原本停產Malibu的計畫，看來又因為必須減輕新冠疫情持續之下所造成的經濟損失，而讓車廠加速了停產的計畫，據知情人士透露，這輛轎車很有可能在兩年之內就「強制退休」了。

 
2019 Malibu
               
內部人士指出，停產的年份將會是2023年式的Malibu，代表到了2022年中左右所看到的Malibu將會是最後一代；而且，車廠目前也沒有開發第十代Malibu的跡象、沒有看到有在測試車輛，高層沒有暗示這輛車會有替代產品，甚至工廠製造方面，也同樣沒有為了生產新車型而加班的狀況。

雖然車廠最初計畫在2023年進行最後一次的改款、並將車型持續保留到2025年，但儘快停產也能讓車廠專注在銷售更佳、利潤更高的車款，像是跨界休旅、皮卡等等車型，再加上，這樣的決定也將能讓車廠有更多的成本去開發新一代電動車款。

車廠尚未針對車型未來的發展尚未發表官方評論，而根據統計，Malibu年銷量在2019年便降至131,917輛，比2018年同期下降8.7%；與對手推出的類似車款相比，2019全年度銷量微微落後同樣即將停產的FORD Fusion的35,000輛，但領先KIA Optima；另外，同樣位於轎車市場的熱門產品也逐漸「失勢」，像是HONDA Accord銷量下降了8%，而TOYOTA Camry也下降了近2%。

看來CHEVROLET正悄悄採用FORD的類似策略，一步步從產品陣容當中淘汰掉轎車與掀背車款，像是Cruze已於2019年結束生產，Impala在今年年初退出，或許Sonic的「所剩時日」也不多了；而這些決定，都連帶將使Spark、Camaro、Corvette、Bolt等車型成為CHEVROLET系列中僅有的轎車車款，但近日，其實也有謠言指出Spark與Camaro都很有可能在2020年代初就「退役」了。

 
2019 Malibu





NISSAN退出美國小貨車市場，NV200將正式退役

 
NISSAN近期才公布了最新的成本削減計畫，而近日也有一位內部人士在採訪時指出，在這個成本大減計畫的其中一部分，車廠已計畫退出美國商用貨車市場，而退出的車款與地區，就將包括在美國密西西比州及墨西哥所銷售的NV200載貨及乘客用小貨車；不過，目前仍尚未有NV200確切的停產時間、又或車廠實際上將在哪個時候退出美國市場。

 
2015 e-NV200
               
就銷售方面看來，去年NISSAN的NV200小貨車銷量其實有增長，交車輛達20,022台、增長18.5%，並出口了18,768台NV、增長0.8%；不過，相比之下，競爭對手FORD交車153,868輛Transit、增加11.7%，以及41,598輛Transit Connect，增長了30.3%；而統計則顯示，FORD佔了商用貨車市場近50%的市佔率，NISSAN僅佔8%。

NISSAN的成本改革計畫，同時包括將全球產品陣容中的車型數量從目前的69款減少到55款，且Datsun品牌也將會消失；為了讓人們感到足夠的新鮮感，車廠也計畫在未來18個月內推出12款新車，其中，就包含了備受期待的改款產品，像是下一代Frontier皮卡車型還有更多的全新Z系列車型；至於旗下另一品牌INFINITI，車廠也將把這個豪華品牌重新定位，讓將來車型可與NISSAN共享平台及零組件，而這就代表，品牌目前所銷售的後輪驅動車款很可能在未來就消失不見了。

 
2015 e-NV200