產能尚未完全恢復，TOYOTA預估七月汽車製造量將減少10% [8P]

陳仁

 
TOYOTA於本週一表示，下個月的汽車產量將比原計畫少大約10%，主要原因則是因為新冠疫情大流行導致今年年初工廠暫時關閉後，TOYOTA直到近期，才剛逐漸恢復原有的產能。

 
車廠方面表示，七月份期間在全球範圍內，預估製造減少的數量為71,000輛汽車，比最初所估算700,000輛還要多，雖然目前產能仍尚未恢復疫情之前的程度，但七月份的減產幅度還是會小於六月份減產20%的幅度；同時，一位發言人也表示，車廠預計這個復甦的趨勢將在八月份繼續持續下去。

在今年稍早，疫情迫使車廠關閉許多工廠以抑制病毒傳播後，全球範圍各大車廠都正在試圖恢復各地工廠的運轉；而在四月至七月、對於日本來說疫情最為嚴重的期間，TOYOTA就預計全球產量將比最初計畫下降30%，在去年同期，車廠統計，產量為近370萬輛汽車。

另外，在日本地區，車廠擁有15家工廠、經營28條生產線，而車廠的計畫，則是將減少製造39,000輛汽車，比最初計畫少了10%；同時也將先暫停生產Coaster六天，而生產Land Cruiser、Prado、及Porte等車款的生產線也將暫停為期兩天，這個調整則將同步影響到車廠的其中三座工廠、總共六個生產線；其中一些工廠將取消第二班的輪班，預估九月才會陸續恢復；至於輪班方面，車廠方面表示，將在下個月取消四條生產線的周六輪班制，影響到的車型包括受歡迎的RAV4 SUV跨界休旅以及Prius混合油電車款，這些車款則大多都是出口到海外的。





福斯Arteon和Arteon Shooting Brake釋出最後一部預告片，暗示將會推出R性能版

 
台灣福斯汽車預計年底導入台灣市場的Arteon斜背跑房車，福斯汽車（VOLKSWAGEN）原廠將在6月24日發表2021年式小改款，同時追加Arteon Shooting Brake獵跑車型。而原廠就在Arteon發表會的前夕，再發布一部預告影片，暗示Arteon車系將會推出R或R-Line性能版。這教人想起了福斯過去曾經推出過Passat R36高性能版本，事實上，福斯已多年不曾推出過大大型房的性能版，而影片中的獵跑Arteon Shooting Brake，則讓人想起當年的Passat R36 Estate。

 
在福斯釋出的預告片中，出現一台藍車和一台紅車，藍色顯然就是Arteon Shooting Brake，而紅車正是Arteon五門斜背跑房車。外媒從預告片中，斷言Arteon Shooting Brake推出的R性能版，因為它就像Golf R一樣，有著鍜布銀（Satin Silver）的後視鏡外殼，同時有藍色煞車卡鉗，並有R的徽飾。此外，Arteon Shooting Brake的煞車也配備更犀利的打孔的通風碟，同時在一部告片中，也出現了較大的進氣口，因此R性能版的推出是必然的。

在最新簡短的中期改款預告片中，也讓我們一窺Arteon整個座艙的鋪陳，它和目前市售的Arteon相比，顯然有著很大的差異，首先是它的空調出風口，原本是橫貫整個儀表台，現在它的寬度不再那麼大，而且通風口的設計也很不一樣。而且原本有個類比式的時鐘，顯然也被省略了。

中控台的娛樂資訊系統也有一個全新的風貌，應是配備福斯集團最新的MIB3系統，此一系統其實已出現在福斯集團其他品牌如SKODA和AUDI等品牌的車款上。而從影片中，可以看到原本中控空調系統的三個實體的旋鈕。也被省略了。而Passat中控台式樣其實已使用多年，已有老態，Arteon終於走自己的路，朝向豪華主義邁進。



 





預計2030年達成，滴滴出行目標擁有百萬自動駕駛大軍

 
自動駕駛技術在現今車壇乃是許多汽車製造商都砸大錢研究的領域，除此之外也有許多新創企業因此獲得與大型汽車製造商合作，甚至獲得投資的機會。不過隨著COVID-19去年底在中國爆發並蔓延到全世界，並對全球造成嚴重的經濟損害之後，似乎原本信心滿滿的大型汽車製造商，在這個缺錢的當下，已經無法再對自動駕駛技術何時能夠真正商轉來打包票。

 
        不過，中國顯然想要在此一領域取得領先的地位，近日中國出行巨頭「滴滴出行」就宣布，在2030年預計達成旗下百萬輛自動駕駛車運作的目標。根據該公司高層表示，目前滴滴出行正在開發自動駕駛技術，未來計畫在叫車服務供應不足的地區，部屬所謂的Robotaxis，也就是自動駕駛計程車。

事實上，早在去年，滴滴出行就已經宣稱將於今年在包括北京、上海以及深圳啟用自動駕駛車來載客，並在2021年拓展到中國境外的市場。而且，滴滴出型與中國北汽集團共同開發的自動駕駛車，也預計在2025年進入量產。

同時，相較於全球汽車製造商的資金拮据，滴滴出行的自動駕駛技術部門一個月前才獲得軟銀Vision Fund 2高達5億美元的融資，而其他的中國汽車製造商與科技公司也正向自動駕駛技術領域投入高達數十億美元的資金，意圖與包括TESLA、Waymo以及Uber公司競爭。

不過，中國發展自動駕駛車會不會如此順利，目前尚有待觀察，畢竟眾所周知，中國政府目前最大的目標之一是「穩就業」，但自動駕駛技術卻將會取代大量的人力，但如果像前面所說，將大批的自動駕駛車送到所謂「出行服務較缺乏的地區」，是否又會因為其實該地區本身需求就不高而導致浪費，都是值得思考的面向。

 
今年三月，滴滴出行平台就與中國解放軍簽約，為退役軍人提供1.5萬個就業機會。