設計功能大改造，BUICK釋出2021 Envision內裝新資訊 [7P]

陳仁

 
BUICK於五月底就推出了新一代Envision車型，但直到現在，車廠才將這輛豪華跨界休旅的內飾資訊釋出，不過，目前車廠所釋出的資訊僅限在中國銷售的Envision S，但推測與即將在北美推出的車款應該不會相差太多。

 
與上一代車型相比，內裝方面有很大的改進，現在車內配備了更大型的觸控螢幕，儀表板設計也變得更加整潔，許多傳統控制旋鈕或按鍵，都被整合到了車用娛樂系統當中，而系統螢幕尺寸為10吋、與駕駛視線成一個固定角度，車內也告別了上一代稍顯笨拙的排檔桿設計。

在品牌母集團通用汽車（GM）中國分公司，展示了兩種內裝配置，其中一款較為高檔的內裝級別配色以乳白色為主，風格便與頂規Avenir相同；而車廠將要在中國銷售的車款名稱後面加入了「S」，則主要為了與上一代車型作區別，且計畫上一代與新一代的車款都將繼續保留當地銷售。

這輛徹底翻新的新一代Envision與CADILLAC XT4同樣搭載在E2平台之上，在北美規格車型將搭載渦輪增壓2.0升四缸引擎與九速自動變速箱，而車廠表示，更多相關細節與官方圖片、包括頂級Avenir的相關資訊，都將在今年下半年公布，至於推出的時間，在Envision經過全面改造之後，將於2021年初開始販售，加入品牌在北美推出的Encore GX車型等的跨界陣容。

 

 






新冠疫情影響尚未完結，日本五月新車銷量下滑38%

 
在各國都已統計了五月份新車銷量與製造量之時，日本各大品牌在全球範圍的銷量數據近日也釋出，呈現連續第三個月下滑、五月份統計下降了多達38%，主要受到大多數汽車工廠與經銷商前幾個月都因新冠疫情而被迫關閉的影響。

 
據各家日系車廠所釋出的銷售數據，五月份日本七家最大的車廠總共售出約147萬輛汽車，比一年前的238萬輛大幅下降不少，不過，這樣的下降幅度仍小於對於日本來說疫情最為嚴重的四月份，光在今年四月，就呈現50%的跌幅；就全球範圍的產量來說，日系品牌全球產量在五月份期間，下降62%、僅有918,974輛，而四月份的產量則下降55%。

從疫情大肆爆發的三月以來，全球新車需求因為許多地區為了控制疫情而進行的封城政策而大跌，大多數國家的人們被迫留在家中，對長期經濟影響又增加了更多的不確定因素；雖然近期許多國家都在逐漸解封，但日本汽車產業專家預估，想要恢復到去年水平可能還需要長達五年的時間才能恢復。

日本最大車廠TOYOTA則統計，光是今年五月份，就只銷售609,460輛汽車，比去年同期下降了34%；NISSAN的銷量則比同期下降37.3%、至272,873輛；而HONDA銷量則是下滑29%、只有327,000輛；整體而言，幾乎所有地區的新車銷量都是直線下降，其中，又屬北美與歐洲受到的打擊最大，而中國則是疫情期間TOYOTA、NISSAN、MAZDA的銷量較高的地區。

由於美國與歐洲多國都有好幾個月呈現封鎖狀態，大多數車廠都正在為這波疫情造成的巨大財務損失做好準備，像是TOYOTA方面就已表示，預計今年利潤將下降多達80%，將會是近九年來最低的一年；而對於NISSAN來說，疫情來的正不是時候，畢竟早在疫情爆發之前，車廠就受銷售下滑、Carlos Ghosn財務醜聞的爆發、策略聯盟不順利等因素而苦惱著。