借他人之力推動上市計畫，電動新創FISKER考慮美國公開上市 [8P]

陳仁

 
電動新創FISKER在推出首款純電SUV車款Ocean之後，近日更有知情人士在上週四透露，車廠正在討論公開上市，有可能會運用與同行NIKOLA稍早的成功上市類似的方法，透過接受空白支票公司（Blank Check Company）的收購來完成上市。

 
同為電動新創的NIKOLA在上個月上市以來，股價便上漲60%以上，剛好因為投資者賭著或許下一家電動新創就是下一家TESLA；而在本月初，自駕技術公司Velodyne Lidar（威力登）也同意被空白支票公司Graf Industrial以16億美金（約台幣472億）收購，進而推動股價上漲。

同時，知情人士也透露，主要參與收購戰的公司為私募股權公司阿波羅全球管理公司（Apollo Global Management）旗下的斯巴達能源收購公司（Spartan Energy Acquisition Corp），而且很有可能在本週就達成將近20億美金（約台幣590億）的收購協議，內部人士更解釋，針對這次的上市計畫，很有可能會由斯巴達能源收購公司在2018年首次公開募股籌集的5.52億美金（約台幣163億）運用在FISKER收購一案。

創辦人Henrik Fisker曾任ASTON MARTIN設計師，在2016年於美國洛杉磯成立這間公司，並且預估2022年就會以37,500美金（約台幣110.7萬）的起跳價格開賣Ocean這款電動豪華SUV；在此之前，2013年公司則申請破產，雖然一度被視為TESLA最強勁的競爭對手，但最後生產的汽車不到2,000輛，而在破產隔年的2014年，便被中國汽車零組件製造商收購，並更名為KARMA AUTOMOTIVE。

至於被各個投資人當作標準的TESLA，在增加Model 3轎車、Model Y SUV等等車型的銷售之下，股價在近一年當中就爆漲了多達500%，公司市值甚至超過了原先的冠軍TOYOTA，成為全球市值最高的車廠。

 

 

 





車內空氣品質也列管？中國考慮針對車輛內裝訂定新規定

 
中國在多年模仿歐洲實施碳排規定之後，在去年又針對汽油車款加快實施更加嚴格的碳排標準，導致銷售混亂，而在近日，知情人士又透露，中國官方正在考慮針對車內空氣品質制定強制性的法規，以保護司機與乘客的健康，不過，對於車廠與零組件供應商來說都將是個麻煩，畢竟還必須為了符合新法規而推出特有的車款、需要調整產品才能夠滿足新規定。

 
環境監管機構官員表示，則計畫要求新車在關門幾個小時之後，必須通過車內環境檢測；而知情人士指出，監測的數值將包含甲醛、苯等污染物質，同時，隨著電動車與汽油車款都陸續使用更多樣的電子設備，因此很有可能會增加測試電磁波、輻射等相關數值；不過，雖然許多消費者對電子設備產生的輻射表示擔憂，但中國汽車工業協會表示，這種輻射並不會損害到人體健康。

早在2011年，中國監管機構便針對乘用車內空氣品質公布相關的規章，不過當時官方指出，這個標準僅為建議而非強制實施；近年來，中國更是持續導入更多特有的認證標準與安全規定。