FISKER確認美國上市，市值預估衝破290億 [7P]

陳仁

 
在上週，其實就有人透露電動新創FISKER計畫上市，並且將藉由與以收購為目的的公司Spartan Energy Acquisition Corp. （以下簡稱SPAC）合併，來進行公開上市，當時，光是消息走漏之後，SPAC股價就一度上漲19.4%；而本週一，兩家公司則宣布，將借這間空白支票公司（Blank Check Company）之手、藉由合併收購來上市，且FISKER公司估值已達29億美金（約台幣854億）。

 
如此一來，預估FISKER將能收下大約10億美金（約台幣295億）的收益，而資金其中，也就包括了現有與新的投資人，像是聯博資產管理（AllianceBernstein）、貝萊德（BlackRock）等公司就將出資共約5億美金（約台幣147億）的資金；至於要如何運用新資金，車廠表示，會用於將公司首款車型Ocean順利在2022年下半年投入生產。

曾任ASTON MARTIN設計師的公司創辦人Henrik Fisker於2016年在洛杉磯成立了FISKER，雖然之前2013年申請破產，但之後仍將順利以37,500美金（約台幣110萬）起跳的價格出售旗下第一輛汽車，也就是名為「Ocean」的豪華電動SUV車款；另外，車廠也特別在官方聲明中指出，有望在今年年底，原型車就能開始進行耐久度測試。

在這次的首次公開募股行動之中，則由SPAC擔任要角，而SPAC通常會在兩年之內，利用公開募股所得的資金與借貸的資金收購其他公司，同時也讓其他公司能夠在較短的時間內準備公開上市，像是在過去大約一年期間，上個月才剛上市的電動新創NIKOLA，就是用類似方式上市，而且自首次公開募股以來，股價甚至上漲了60%以上，也是因為投資人都在押到底哪家新創能成為下一間TESLA。

 

 





依舊瞄準中國高端口袋，VW集團與上汽將合資升級上海廠區以生產AUDI A7L

 
雖然目前許多國家因為諸多政治、經濟等問題與中國鬧不愉快，但身為歐盟領導的德國，卻始終選擇以較為溫和的態度來面對中國，這行為在德國國內引發不少抨擊，不過從近日VW集團再度與中國合作夥伴上汽集團加碼投資上海廠的動作來看，似乎也說明德國為何不願意與中國鬧翻的原因。

 
根據報導指出，VW集團與上汽集團將聯手投入高達41.3億人民幣，折合新台幣約176.5億元的資金，來進行上海廠區的升級工作，主要目的是用來生產AUDI旗下的新車，而這款新車據了解為A7L。

之所以選擇在此時加碼，乃是因為VW集團評估儘管過去兩年中國這個全球最大汽車市場持續衰退，但對豪華車的需求依舊相當強，所以上海廠區升級後，目標是創造出6萬輛A7L的年產能，以及另外6萬輛VW品牌的新款SUV，而廠區總產能將維持不變。

值得一提的是，上汽集團董事長陳虹已經明確表示，上汽大眾預計將在2022年推出第一款AUDI的產品，也就是說A7L在中國上市的時間可能還得再等等。