商標申請透露回歸希望？HONDA CR-Z傳將有望重回市場 [8P]

陳仁

 
在七月底，HONDA便被發現在美國針對CR-Z申請了新商標，通常車廠會這樣做，主要是想保護車型名稱使用專利，不過，這次可能有些不同，畢竟車廠目前已正將2021年式Fit、Civic Coupe轎跑車型、配備手動變速箱的Accord等車款退出美國市場，以簡化整個產品陣容，從這次的商標申請動作來看，或許車廠有望讓CR-Z回歸、進而推出另一新系列。

 
美國的CR-Z商標早在2017年6月30日就到期，這代表著在三年左右的時間過後，車廠才提交了新的申請文件來保護車型名稱；另外，還有人發現，在其他地區的商標申請當中並沒有看到CR-Z的商標申請，因此，這樣的情況也讓許多人推測，或許車廠對於CR-Z有另外的計畫。

不過，商標註冊過程需要好幾個月的時間，因此，在現階段，美國的專利商標局大概還沒開始審查這些申請，看來要一探究竟，就只能等之後車廠釋出的新車或是新系列的相關資訊了。

最一開始的CR-Z是在2010年北美國際汽車展上首次亮相，並於當年開始銷售，當時動力採用混合油電1.5升四缸引擎，馬力達122匹、扭力則為174牛頓米，而在隨後推出的2013年式車型當中，則是搭載了更強大的電動馬達、將輸出提高到130匹的馬力與190牛頓米的扭力。

 

 





轉換銷售主力，HYUNDAI Accent掀背車款將撤出北美車市

 
隨著2018年式車型的推出，HYUNDAI已經決定將Accent掀背車撤出美國市場，目前，品牌這輛入門級車款將僅在美國市場提供轎車車款，而2020年式也將從加拿大市場退出，車廠位於加拿大的分部則表示，2020年式車款完成製造之後，就將停止Accent的生產。

 
雖然Accent在加拿大魁北克省銷售頗為成功，而且品牌在加拿大魁北克省也一直都保持著最多的市佔率，但車廠同時也希望客戶能被單價較高的Kona吸引，期望未來各市場主力都能放在Kona身上，讓這輛跨界休旅在2019年，就比2018年銷售大幅增長了78%，但Accent的銷量卻反而大幅下降54%。

加拿大分部執行長Don Romano則也透露，這次的計畫對於車廠來說，可說是歷史上最積極的攻勢，因此，品牌正在想辦法迅速提出一些成功的產品組合，不管是陣容多寡還是品質都是未來發展的關鍵，像是Venue、Kona等車款的成功推出，都代表著車廠將為客戶提供最佳配備的入門級車款陣容選擇。

另外，外媒統計則指出，最近，Accent已成為加拿大地區在超小型汽車領域當中最暢銷的產品之一，在2009年至2017年間甚至連續10年都維持冠軍，不過，隨著許多車型進行改款、更多實用跨界休旅的推出，客戶的注意力已不再是小型車款了。