持續重組計畫，FORD今年底再裁員美國1,400位全職員工[6p]

陳仁

 
FORD上週宣布將持續進行重組計畫，並且表示，將在今年年底之前解雇美國地區多達1,400位全職員工，不過，車廠同時也強調，這是將持續多年期間、投資預估110億美金（約台幣3227億）重組計畫的其中一部分。

 
車廠表示，裁員將同步提供福利給一些已經有退休資格的員工，而車廠的美洲區域總裁Kumar Galhotra則在給員工的電子郵件中表示，車廠多年來都在努力於全球範圍內，讓工作變得更有效率，目前已重新確定了一些產品與服務的優先順序，並正在調整人員配置，以順利進行這個重組計畫。

車廠之前就表示過，期望能在北美實現10%的營業利潤率這一目標，而在去年新冠疫情爆發之前，車廠在北美的營業利潤率為6.7%，在新冠爆發之後，車廠則表示因為疫情影響，預計全年都將呈現虧損，並且預計第三季稅前利潤將介於5億至15億美金之間（約台幣147億至440億），不過，第四季在推出多款新車之後整體還是會出現虧損。

在車廠所謂的人員配置方面，光是去年，車廠就在全球範圍內裁掉了7,000個全職員工，並計畫在歐洲再裁員約12,000人，並且也有計畫要關閉一些工廠，不只是北美與歐洲，在中國與南美也會進行類似的重組計畫，另一人事大變動則是車廠將於10月1日將執行長從Jim Hackett轉由Jim Farley擔任這一職位。

 





NISSAN中國銷量減2.4%，同步宣布已研發加速碳纖維零件生產技術

 
NISSAN上週宣布，車廠已經開發出可加速碳纖維增強塑膠（CFRP）材料所製成的汽車零組件的生產技術，同時，車廠更強調，與傳統的製造方法相比，新技術可將開發類似零組件的交貨縮短多達一半的時間，並且，也能將整個製造過程縮短多達80%左右的時間。

 
車廠指出，新方式主要是在成型CFRP零組件的時候，準確模擬出被注入碳纖維中的樹脂的相關技術，而車廠也表示，CFRP是一種輕巧但堅固的材料，可使車輛更加安全、而且也更省油。

同樣在週四，車廠也宣布八月份在中國的銷量成績，統計顯示當月較去年同期下降了2.4%，而同為日系廠牌的競爭對手TOYOTA、HONDA等，在中國的銷售則是銷量激增。

在車廠前任董事長Carlos Ghosn採取積極的擴張計畫、但卻因涉及財務不當行為而被控告、甚至逃離日本之後，車廠也正在想辦法解決在之前的擴張計畫中所遇到的問題，並且積極設法去提高中國市場的銷量。

雖然今年八月銷量下滑，但車廠也指出，今年初在中國因為新冠疫情爆發而封城之後，銷售已經持續復甦，八月份總共在中國市場銷售了126,592輛汽車，比上一個月增長了4.7%的比例。

至於日系對手在中國的表現，TOYOTA八月在中國銷售164,400輛汽車，比去年同期增長27.2%，而且，其中就有20,700輛為高級品牌LEXUS的銷量，光是旗下豪華品牌的銷售額就比去年同期增長了22.3%；而HONDA在同樣八月份則是售出了148,636輛，比起去年同一期間增長19.7%。