看好獲利完勝疫情危機，SEAT預估九月銷量將破新高 [8P]

陳仁

 
雖然新冠疫情影響仍在持續，但VOLKSWAGEN旗下的西班牙子品牌SEAT需求卻有所增長，也讓車廠預估九月份的銷量甚至可能超過去年的最高紀錄。品牌新任董事長Wayne Griffiths便透露，品牌最近表現很好，而且對於SEAT、還有SEAT的跑車品牌CUPRA來說，第四季前景看起來都不錯，車廠將持續研發、推出新產品，當市場開始復甦，就能讓品牌順利獲利。

 
2020 Mii Electric
               
而Griffiths在被任命為SEAT新董事長之下，也將繼續擔任CUPRA品牌董事長；CUPRA則是已在上週二，開始在位於巴塞隆那郊外的Martorell工廠生產新的Formentor車型。

Griffiths表示，工廠產能已經回到了新冠危機之前的程度，同時，車廠將持續致力在2025年之前，在Martorell工廠開始生產電動車款，不過，這個時間將僅為預估，因為要順利開始電動車的生產，還必須視政府支持、其他因素等判斷。

西班牙政府在六月，則宣布了一項針對汽車產業、總計37億歐元（約台幣1256億）的多項補助計畫，其中，將會包括鼓勵駕駛將舊車換成新的低排放、或電動車款的新政策。

剛好，車廠正在增加純電動車款的產量與研發，以滿足歐盟愈來愈嚴格的車輛碳排放法規，只是，在車廠必須擔負研發新車的高昂費用之下，卻又在今年發生了新冠疫情的爆發，讓汽車產業受到重創。

 
2020 Tarraco FR





2020北京車展報導：目標成國際皮卡品牌，長城汽車推長城炮改裝黑彈概念車

 
上週開展的2020北京車展上面，長城汽車的黑彈概念車首次亮相，車款主要以長城炮（Poer）系列皮卡進行改造，外觀不同的皮卡車型；車廠更同時表示，將致力成為全球前三大的皮卡品牌，打入澳洲、中東、南美、南非等市場。

 
進氣與排氣管整合之後，類似TOYOTA Tacoma TRD Pro上面的設計，可為動力系統提供更乾淨、且乾燥的空氣；相對於生產規格的炮系列皮卡車型，黑彈前方保險桿更大，而且也經過重新設計，整體車輛增加了車輪之間的距離、車頭角度調整成能越過更陡峭的地形；另外，保險桿也添加了些許的橘色，車牌下方可看到絞盤，讓車輛輕鬆脫離泥沼；後方保險桿則同樣加入絞盤、另外加上橘色的拖車鉤，與前方保險桿的橘色設計相互呼應。

輪圈與泥地輪胎搭配，在越野的情況下，能提供更多的離地間隙與牽引力，並且採用與前後保險桿相同的橘色；同時，黑彈車床上還加裝了車架，增加載貨容量，而車床顏色同樣採用黑、橘色的雙色搭配；至於車輛內部，與炮系列車款相似，並且採用深淺黑色以及灰色作為主要配色。

長城並沒有釋出黑彈動力規格資訊，不過，可推測應不會與炮系列相差太多，可能是搭載渦輪增壓2.0升四缸引擎與八速自動變速箱，馬力預估約197匹左右；而生產方面，車廠也並未說明，不過，不管車廠是否會在未來推出這輛皮卡，對於品牌來說，要進行量產應不難。





疫情促進送貨送餐需求，電動車廠AYRO與KARMA將合作製造電動貨車

 
KARMA自駕貨車
               
兩家電動車廠AYRO以及KARMA在上週表示，將共同合作，達成在2023年之前生產超過20,000輛電動貨車的目標；而AYRO主要製造在校區或是度假區等地所使用的低速電動車，KARMA則屬中國最大汽車零組件製造商之一的萬向集團設在美國的子品牌，在集團收購現已停業的電動車新創FISKER之後所創立的品牌。

 
在聯合官方聲明當中，兩家車廠也表示，這次的合約價值將超過3億美金（約台幣87億），而KARMA也會在位於美國洛杉磯附近的南加州工廠，協助車款的汽車設計、工程設計、還有車輛的製造。

在送貨車隊於美國加州、其他州都面臨必須購買、派遣更多電動車的監管壓力之下，汽車產業還遇到新冠疫情，封城也讓包裹送貨、餐廳外送的需求大幅增加；而AYRO執行長Rod Keller也表示，餐廳愈來愈需要自己的電動車送貨車隊，而且透過第三方程式像是DoorDash、GrubHub、Uber Eats等公司的送貨訂單都愈來愈多。

Keller表示，雖然外送訂單增加，但餐廳也同時擔心失去對於客戶用餐體驗的控管，還有這方面對利潤的影響；同時，Keller也指出，位於德州奧斯汀的AYRO也正在計畫成立一個諮詢委員會，並且期望能夠招攬餐飲連鎖店像是Panera Bread Company、Jimmy John's、Firehouse Subs等公司作為成員，讓這些公司針對送貨車輛配置方面的需求提供建議。