SUBARU Forester換裝全新1.8升渦輪增壓汽油動力系統有更好的動力加速表現 [8P]

陳仁

 
全球買家的抱怨，速霸陸（SUBARU）肯定是聽到了，自然進氣的動力老舊過時，許多車主不滿，速霸陸品牌的銷售主力Forester終於再度掛上Turbo，本周在日本上市的速霸陸改款Foreste，追加是一顆渦輪增壓的1.8升汽油引擎。

 
自從速霸陸在2019年取消搭載平列式四缸渦輪增壓引擎的Forester XT車型以來，Forester的動力配置在美國市場僅剩下一顆2.5升自然進氣水平對臥汽油引擎，此一動力就日常代步來說，它的最大馬力182匹，最大扭力24.33公斤米，它是是夠用的，但就駕馭樂趣而言，則是乏善可陳，少了特色和激情。

而這一具代號CB18的全新1.8升渦輪增壓引擎最初是運用在改款的Levorg身上，它是Imprea衍生的旅行車型，最大馬力175hp，最大扭力30.55公斤米，雖然這具動力的馬力值比2.5升自然進氣的引擎低一點，但是它卻擁有較大而充沛的扭力輸出。此外，它採用新的稀薄燃燒技術，來提升油耗表現，同時改善扭力輸出，2.

在日本，搭載CB18引擎的Forester採用無段變速箱，此一傳動系統通用於全球的Forester，此外，Forester的運動版 Forester Sport，車型並配備特別調校的懸吊系統，並換黑色進氣格柵，車輪也被噴塗成黑金色。座艙內，座椅換上細緻的絨布面料和皮革材質，此外，座椅也有特別強化的支撐性。　

日本市場的非運動版的Forester還採用輕型油電複合動力系統驅動，稱之為e-Boxer弓擎，雖然這款引擎很吸引人，但它顯然不是舊XT車型的直接替代品。當年，經過性能調校後的2.0升渦輪增壓引擎，可釋出最大250匹的馬力，搭載這款引擎的XT車型被譽為真正的動力猛獸。　而有了CB18的加持，Forester在實際路況的駕駛體驗預計將會有所改善。有市場小道消息指稱，此一引擎未來也有可能用於新款的BRZ跑車上 。