FERRARI法拉利全新GT跑車Roma奪得「2020Car Design Award汽車設計大獎」殊榮 [8P]

陳仁

 
憑藉超凡實力，FERRARI Roma在「Car Design Award汽車設計大獎」量產車組別奪下桂冠。這一享有盛譽的獎項自1984年至1997年連續舉辦多年，並於2016年再度重啟。「2020汽車設計大獎」線上頒獎盛典於當地時間10月28日在YouTube官方頻道隆重登場。

 
1984年，久負盛名的Auto & Design汽車與設計雜誌發起的「Car Design Award汽車設計大獎」評選活動，旨在獎勵有突出貢獻的汽車工藝傑作。今年，來自Auto & Design汽車與設計雜誌等多家國際頂尖汽車媒體所組成共12位的專家評審團，共同推選出最終獲獎車款。對於FERRARI Roma在量產車組中的勝出，評審團表示：「Flavio Manzoni先生所領導的設計團隊在FERRARI Roma上取得了卓越成就。這台跑車將優雅、動人、前衛的設計風格，以21世紀的全新視角重新演繹了GT車型的經典線條。」

作為躍馬旗下最新款2+硬頂跑車，FERRARI Roma集雋永設計、澎湃動力性能及敏捷靈活的操控表現於一體，帶來獨一無二的操駕體驗。此外，其標誌性的義式設計風格也以現代語彙詮釋了1950至1960年代盛行於羅馬優雅不羈的生活方式。為此，新車以「Roma」命名，喚起世人的情感共鳴。設計風格方面，FERRARI Roma採用了純粹優雅的造型。其和諧的車身比例與優雅平衡的線條輪廓，充分彰顯出前中置引擎配置的躍馬GT系列車型的經典設計理念。其中，FERRARI 250 GT Berlinetta Lusso便是該系列中最具代表性的至臻傑作，而FERRARI Roma亦從這台車中汲取設計靈感，並以前衛現代的設計語彙，突顯其雋永精煉的造型格調。同時，流暢的車身線條亦展現出紅鬃烈馬標誌性的運動風格。

 

 





電動趨勢新里程碑，歐洲電動車註冊首月超過柴油車款

 
歐洲九月汽車註冊量統計在近日釋出，顯示出近年來首次電動車的登記量超過了柴油車款，代表燃油車款在長達好幾十年前的主導，有愈來愈多的消費者注意環保車款，也達到了一個重要里程碑；具體數字方面，電動車在九月登記的新車中，就佔了超過25%，柴油車款為24.8%，雖然險勝，但在積極推動環保政策的歐洲，還是首月份由電動車款超過了柴油車款的新車註冊量。

 
從2012年以來，歐洲的柴油新車註冊量便持續下降，已跟踪了汽車銷售趨勢三十多年的機構JATO統計也顯示，原本傳統柴油引擎市場就佔新車市場的50%以上。

JATO分析師指出，電動車的轉變終於發生了，雖然大多必須歸功於政府的政策與補助措施，但也表示，愈來愈多消費者現在已經準備好接納新技術、新的交通方式。

JATO報告也指出，汽油與柴油引擎車款的需求若與2019年九月相比下降了多達兩位數，電動車的銷量反而增長139%，達到327,800輛，無論數量還是市佔率，電動車都創下了新紀錄；而今年九月，則同時更是電動車首次突破每月30萬輛、第二次新車註冊量統計達20%以上的月份。

不過，電動車目前至打敗了柴油車款，趨勢還是由搭載傳統汽油引擎的車款佔據歐洲新車市場47%的比例，還好的是，這一比例已從一年前的60%減少不少；同時，歐洲仍必須繼續擺脫新冠導致的銷售衰退，五月底製造開始復甦後，九月的新車銷量也比去年同期增長了1%。





服務也需追上銷量，TESLA傳明年計畫拓展至少52新服務據點

 
上周四，便有美國媒體報導，知情人士透露TESLA已計畫要在2021年期間，每周至少增加一個新的服務中心，在全球範圍內拓展至少52個新的服務據點。

 
剛好，車廠之前便一直在擴大、增加服務中心與Supercharger充電網路，以適應不斷增長的車隊；不過，同樣在上周，還有分析師指出，車廠在服務以及品管上的投資，仍尚不足以跟上不斷增長的銷量，甚至很有可能損害到品牌利益。

另外，TESLA也持續嘗試在核心市場之外進行擴展，在美國與中國兩大關鍵市場都繼續穩定增長之餘，服務也將變得更加重要；而知情人士也透露，車廠目前在全球運營466個服務中心，一再強調需要擴大服務中心的數量，同時拓展全球服務範圍；至於車廠官方，則尚未釋出相關資訊。