廣設充電站的另一解方？VW以自動充電機器人展現電動車未來願 [6P]

陳仁

 
在推動電動車的過程當中，充電站的普及程度以及數量，常常是被拿出來討論的議題，但即便充電站設置的夠多了，一個站點當中能同時進行充電的車位數量，通常也是有限制的，但VW在一年前提出了充電機器人的概念，可說是展現了另外一種發展的可能性，如今VW更將這樣的概念具體化。

 
VW日前公布了其設計的自動充電機器人設計原型，整個外觀有如科幻片當中的機器人一樣。它的運作原理相當簡單，他是透過自動機器人，將設置在停車場當中的「充電電池」拉到停車場中任何一輛電動車旁，並透過機器手臂打開充電孔蓋，接著將充電電池留在原地進行充電動作，而機器人就可以開始下一個程序，如把為車輛充電完成的電池進行回收，或是去載運另一個電池來為另一輛車充電。

這個方式不但不需要駕駛親自來操作整個充電的過程，而且也順勢解決了在停車場當中無法全面設置充電設備的情況，因為只要在停車場當中設置一個機器人與「充電電池」的充電區域，就可以藉由自動充電機器人來為整個停車場的電動車充電，同時還能夠根據停車場的大小，來調整自動充電機器人的數量與規模。同時VW表示，這樣的方式不需要太複雜的安裝工程。

 

 





終於塵埃落定？TVR將於2021年1月開始進行工廠翻修整建

 
英國獨立跑車品牌TVR可說是命運多舛，歷經併購、易主、停工、遷廠等難纏的營運問題，以及始終未能推出新車款的窘境之後，新東家在2013年入主，但預計要推出的新車Griffith直到2017年在首度亮相，本來要在2019年正式量產，卻又因為工廠整建與其他複雜的問題，導致再度延遲，所幸這些問題終於在近日得到解決。

 
根據報導指出，TVR的廠區翻修整建工作將會在2021年1月正式啟動，在翻修整建完成之後，初期將會招聘約80名的員工，在Griffith正式全面量產之後，員工數量將會擴增到200名。而先前也提過，生產線將會採用Gordon Murray所設計的iStream架構，組裝過程幾乎不需要工具，同時許多主要零組件將會來自外部的供應商，且TVR期望能夠達到2000輛的年產能。

值得一提的是，7月份才接掌新任執行長職務的Jim Berriman，曾在ROVER集團當中任職，並催生了包括Freelander以及第三代的Range Rover，而Griffith的正式發表是該品牌18個月復興計畫的關鍵，同時它們也不排除重返賽車運動的可能性。

雖然這代表著，想要在2021年看到Griffith正式發表，可能還是得碰碰運氣，不過在這個全球動盪的局勢之下，TVR如果真的能撐到新車發表，那就真的是萬幸了。