AUDI美國市場跳過2021年式A3，將轉而導入2022年式車型 [7P]

陳仁

 
美國原本打算在今年購入新年式AUDI A3轎車的消費者，還得等到2022年，雖然歐洲市場已經於2020年四月推出2021年式A3，但車廠已決定2021年式將不導入美國市場；新款的A3轎車外觀幾乎無修改，不過，座艙將翻新、包含AUDI的虛擬駕駛儀表板（Virtual Cockpit）搭配10.3吋螢幕，但也能選擇12.3吋螢幕，中控台則整合了10.1吋的車用娛樂顯示螢幕。

 
至於2022年式A3轎車的動力方面，則可選擇前輪或全輪驅動系統，整體設置與A4 40 TFSI相同，使用渦輪增壓2.0升四缸引擎，輸出馬力為188匹、扭力320牛頓米。

另外，車廠還確認最新一代S3轎車將在2022年導入美國市場，將採用2.0升渦輪增壓四缸引擎，輸出馬力提高到306匹、加上400牛米的扭力，而離地間隙也比A3車型低了15mm。

除了上面的資訊之外，在歐洲市場，品牌還展示出兩種插電式混合動力配置的全新一代A3掀背車款，不過，目前車廠並沒有確認這兩種車款是否會導入美國或其他市場；而根據統計，2020年式的A3車款，在美國市場的庫存只剩下1000多輛，車廠更為車型提供為期72個月的零利率方案，也可選擇多達3500美金（約台幣9.8萬）的補助。

 

 





窮國只能買爛車？Global NCAP呼籲車商制定最低安全標準

 
近年來，許多汽車品牌都把新興國家是為讓自身銷量進一步突破的關鍵，所以往往會針對當地推出經濟又實惠的平價車款，即便平價的產品能夠讓這些國家的消費者更容易擁有一輛車，但極為巨大的安全性表現差異，卻往往是把車輛的安全性拿來犧牲，根據聯合國的統計，在全球每年130萬名因交通致死的人當中，有高達90%是在這些新興國家當中。

 
例如RENAULT旗下的Kwid就在即便印度與巴西的安全標準低於歐洲與美國的情況下，仍舊因為糟糕的安全性表現而被抨擊，即便原廠為它進行包括防護氣囊等安全配備的升級，在先前非洲安全車輛測試當中，仍只拿到兩顆星的低分。未來與Kwid血緣頗近的DACIA Spring Electric將會進入歐洲市場，成為當地最便宜的電動車，但為了符合歐洲的安全標準，原廠將會對其進行大幅度的安全配備與結構升級。

Global NCAP技術總監Alejandro Furas甚至表明，為了降低成本，這些在新興國家所販售的平價車款，甚至會採用與原車不同品質的鋼材，焊接品質也較為低落。而他舉Kwid為例，這款車在印度與巴西的版本就有明顯的不同，因為Kwid在巴西上市時曾因為不佳的安全防護性能而遭到消費者的強烈抗議，所以原廠為它進行升級，這也造成巴西版Kwid的A柱強度比印度版來得高。

由這個事件回來看我們國內，國產車是否要進行撞擊測試，一直有許多的討論，按照這個情況，連國際大廠都有偷工減料的傾向，那麼要求國產車進行撞擊測試，似乎對國人的行車安全也更有保障。