Toyota Gazoo Racing公布2021年WRC世界越野拉力賽戰車馬Toyota Yaris WRC全新塗裝 [9P]

陳仁

 
2021年WRC世界越野拉力賽即將在1月21日起跑，首站將從蒙地卡羅起跑，今年共12站賽事，其中克羅埃希亞首度主辦賽事，由於疫情仍然嚴峻，今年有些賽事被迫取消，像是瑞典站已取消，蒙地卡羅也有取消的壓力，不過各車廠已摩拳擦掌，備妥戰馬。TOYOTA車隊去年拿下車隊第2名，本周TOYOTA賽車部門Toyota Gazoo Racing公布2021年的Toyota Yaris WRC全新塗裝，將迎戰2021新賽季。

 
按官方說法，Toyota Yaris WRC的新塗裝有些類似於FIA世界耐力錦標賽的賽車GR010 HYBRID的塗裝，尤其是車子前擋上方的GR字樣的設計，則是清楚傳達TOYOTA的賽車和一般市售道路版車款的關聯性，像是市售的Yaris性能版GR Yaris，這些市售性能版許多技術是得自TOYOTA在WRC賽事的實戰經驗。事實上，整台車換上新塗裝，更像鋼彈勇士。

Toyota Yaris WRC將以此一新塗裝參加未來連續五個賽季的賽事，直到2022年最後一個賽季，WRC公布屆時將公布新的比賽技術法規。而到目前為止，Toyota Yaris WRC已經取得了在WRC的17場勝利（贏得了超過三分之一的賽事）。在2018年以廠隊參賽之後，曾在2019年和2020年拿下車手和副車手的桂冠。在2021年，車隊的目標是搶下總冠軍。

Toyota Gazoo Racing團隊也將繼續優化Yaris WRC的性能，該賽車今年也改用倍耐力輪胎（Pirelli），義大利倍耐力已成為WRC本賽季最高級組別的唯一輪胎供應商。

 

 

 

 

 





FCA與PSA兩大巨頭合併確定，1月16日起新公司Stellantis 正式成立

 
雖然市場謠言甚多，但法國PSA和義大利FCA兩大汽車集團合併最終確定，新公司名稱Stellantis 也由此確定，自1月16日起生效，就產量而言，兩大集團合併成就了世界第4大汽車製廠，前PSA集團的老闆Carlos Tavares將擔任新公司的執行長，而其他管理職位將於近日內確定公布。

 
Stellantis 這個名字源自拉丁文"stello"，意思是"星光閃耀"。根據最新的銷售數據，Stellantis的年產量應為870萬輛，僅次於VW福斯集團、TOYOTA和雷諾日產三菱聯盟（ Renault-Nissan-Mitsubishi ），而合併後的公司就營收而來說，將是全球第三大製造商，年營業額為1700億歐元。

合併對雙方來說是一項雙贏的舉措，PSA 將有機會打進入美國市場，而FCA也許能夠藉此而使用 PSA 新的車輛平臺（包括電動化），甚至有更多的技術上的優點，例如正在開發中的自動駕駛技術和互聯車輛計畫。合併後的Stellantis ，股權PSA和FCA股東各自持股50%，前者的股東將獲得55億歐元的股息，而後者的股東將獲得30億歐元的股息。

Carlos Tavares表示，目前有鑒於FCA已經在北美市場擁有強大的影響力，此次合併可能使PSA原本提出的進入北美市場的計劃被擱置。我們看到FCA在北美的實力非常出色，我們還有12個月的時間重新考慮我們原來的計畫。然而，如果美國導入新的二氧化碳排放相關的新法規，那麼PSA將為此而積極在北美推出低排放車款，我們已為歐洲市場所開發的所有電動化技術，未來對進軍美國市場是一項非常重要的資產。

FCA在2018年的銷售成績，包括FIAT和JEEP在內各品牌，共賣出484萬輛車，凈收入為1154億歐元（合996.6億歐元），實現利潤50億歐元（合43億歐元），比上一年增長34%。與此同時，PSA集團在2018年銷售量達到388萬輛，創造740億歐元的收入和32.95億歐元的合併凈收入，比2017年增長了40.4%。

隨著市場日益激烈，目前全球愈來愈多的車廠址走向結盟或合併，尤其是法規愈來愈嚴苛，使得汽車生產的未來變得十分不確定。2019年4月，市場有消息指稱，FCA 向Tesla 支付高額費用，以換取共享碳排放，避免違反歐盟法規導致罰款。與此同時，福特也將自2023年起，使用福斯集團開發的 MEB平台，來製造自家的電動車。