賓士全新小型電動跨界休旅EQA全球首發，其最大續航力竟會不如VW ID.3? [8P]

陳仁

 
即使疫情再度升高，各主流車廠的電動車開發腳步並沒有止歇，賓士（MERCEDES BENZ）周三發表品牌首部小型電動跨界休旅EQA，它的主要競爭對手AUDI和BMW在小型電動跨界休旅這個區塊，都還未推出量產車型，顯然賓士這一回合是勝出的，而它上市之後，主要競爭對手將會比較平民化品牌的電動車，如VW的ID.3，還有KIA的e-Nero，不過從目前官方釋出的性能數據，EQA的最大續航力302哩，顯然比ID.3的341哩，落後一截。

 
2021年式EQA，是目前市場上出現的第一款小型豪華電動跨界休旅，它的底盤平台係是利用賓士現役小型休旅GLA平台加以修改的版本，也就是修改底盤，讓電動馬達和電池模組可以安置在底板下方。賓士初期只推出單一動力總成，稱之為EQA 250，係以一個66.5kWh的電池模組，以及剪軸的一具電動馬達所組成，總輸出功率為馬力190hp，扭力峰值375牛頓米。

按賓士的說法，EQA 250的時速0到100公里加速約8.9秒可完成，極速159公里／小時，而最大續航里程為302哩，約486公里，不過這是依舊的比較寬鬆的NEDC測試標準將測得的數據。如果買家想要更多一點的性能，賓士未來還會推出雙電動馬達和四輪驅動車型，而它的數據目前還不得而知，而賓士透露，它的最大功率為200kW(272hp)，最大扭力500牛頓米，時速0到100公里加速約需5秒。

而賓士表示未來還會再加碼推出一台效能比較高的車型，其最大航續航里程為310哩（約499公里），不過效能提升，賓士的做法不同， 別人是改用容量比較大的電池，但賓士則是透過一些系統部件的效能提升而取得。因此，它採用100kW的快速充電站，它的充電時間就會比較長，需要30分鐘充電手能達到80%的電量。

對照於福斯汽車的IＤ.3，它的首發版配備的58kWh的電池模組，最大航力可達到420公里。 ID.3 1ST，但ID.3另外還有容量77kWh的電池組，其最大續航力可達到341哩（約549公里），而且這是按照比較 嚴格而且比較符合真實狀況的WLTP測試標準測得的續航里程。

雖與GLA共用底盤，車身尺碼也差不多，不過EQA車身上許多銳角都，被已被磨平，變比較圓潤飽滿，加上平整化的底盤，它的風阻係數僅只有0.28Cd值，造型延續EQ家族的共同元素，有薄型化的LED車頭燈，以及EQ家族的格柵和大家熟悉的EQ電動車標準的五輻式18 吋鋁圈，EQA系列在德國市場內裝有三種不同風格，括Progressive、Electric Art 和AMG Line，基本款標配人造皮革內裝、電動可調座椅、皮革包覆運動化方向盤、64 色環境照明系統和電動尾門。

 

 

 





SUZUKI印度工廠開始生產外銷Jimny越野休旅，一直缺車的台灣會從印度進口Jimny嗎?

 
有些車子的銷售可謂盛況空前，而且已經到了不可思議的境界，我們說的是SUZUKI全新4代Jimny，二手車拿來賣不但不折舊，甚還會增值，目前市售4代Jimny因全球缺車，據說在台灣二手車市，它的價錢比新車還貴，面對產能有限，全球訂單依然如排山倒海而來，SUZUKI不得不開產能，SUZUKI印度分公司就在印度開出Jimny的生產線，除了供應印度市場，更重要的是外銷，以消化全球的訂單，1月20日印度生產的Jimny外銷車，首批車已登船，而台灣是否能從印度進口，來滿足為台灣Jimny車迷的需求呢？答案連SUZUKI台灣分公司也不知道。

 
        Jimny在銷售近20年之後，終於推出第4代新車，台灣於2019年年中發表上市，但是車尚未發表就接單超過1500台，而原廠一年只能分配給台灣250台，等於買家下訂要至少等一年以上。當然缺車不只是台灣，全球市場都缺車，由於原廠產能有限，實在無法充分滿足全球源源不斷的訂單，為避免消費者下訂而拿不到車，徒生抱怨，自去年2月起台灣的SUZUKI經銷商就已停止Jimny的接單。

按SUZUKI印度分公司Maruti Suzuki所說，Jimny自2018年推出以來，已收到來自世界各地的大量訂單，因此SUZUKI計劃強化其全球生產系統，以便在印度生產Jimny，能儘快供應給全球的市場。由於印度一直是SUZUKI外銷車輛的一個重要的生產基地，同時為繼續與印度官方的經濟發展和振興單位合作，SUZUKI通過在印度生產Jimny的計畫，一方面也是響應印度政府提出的促進製造業的措施打響「印度製造」（Made in India）的名號。

而Jimny在印度生產，車子的規格與目前在日本湖西工廠生產的Jimny外銷車型完全相同，目前由Maruti Suzuki的古爾岡工廠生產， 主要是銷往拉丁美洲、中東、非洲等國家。顯然台灣並不在印度SUZUKI生產基地的外銷名單上，而台灣分公司TAIWAN SUZUKI也表示，目前並沒有接到日本母廠任何變更車子生產地的訊息。