儼然是大型整容手術！HURTAN Grand Albaycin即將亮相 [9P]

陳仁

 
若說到專精於呈現復古風情的汽車製造商，日本的光岡相信會是許多第一個出現在車迷腦海的品牌。不過，西班牙格拉納達也有一間同樣專精於這類改裝的品牌，稱為HURTAN，近日這個西班牙改裝廠就以現行世代的MAZDA MX-5為基礎，打造了一款名為Grand Albaycin的復古車款。

 
這款以現行世代的MAZDA MX-5為基礎打造的Grand Albaycin，同樣具備軟頂敞篷跑車以及硬頂敞篷兩種車型，同時HURTAN表示這款復古車今年僅限量打造30輛，同時每一輛都會有它獨有的編號，車主能夠在兩種車型當中選擇，軟頂車型將擁有經典復古的外觀設計，而硬頂車型則是較為動感、運動化。

值得一提的是，MAZDA原廠方面也對這個改裝車型相當支持，而Grand Albaycin的主要概念是將復古的外觀與現代硬體互相結合，雖說沒有特別提到是受到哪個年代的車輛設計啟發，但整個車身線條、水箱護罩與圓形頭燈的設計彷彿令人回到1960年代的英國。

動力系統部分則是完全沿用原本的配置，提供分別具有132hp與184hp最大馬力的1.5L與2.0L直四汽油引擎。內裝整體格具同樣也是延續自MX-5，但HURTAN進一步加上了木質飾條鰾且換上白色真皮座椅，同時座椅頭枕上還具有HURTAN自家的廠徽。目前Grand Albaycin還沒有正式發表，相信在未來的幾天內還會有更多詳細資料釋出。

 

 





銷售策略調整，VOLKSWAGEN宣布Golf美國市場正式停產

 
早在2019年五月，就傳出過VOLKSWAGEN Golf將退出美國市場，雖然車廠當時並沒有證實這一傳聞，不過，近日車廠已正式宣佈上周先停止了位於墨西哥普埃布拉（Puebla）的工廠為美國市場生產Golf車型，也代表了2021年將是Golf成自1974年12月以來在美國銷售的最後一年。

 
不過，Golf的退出並不代表美國市場完全看不到VW的掀背車款，車廠持續在市場當中提供Golf GTI以及Golf R等車款，這些第八代的Golf系列也會以2022年式車型推出，並計畫讓Golf一名稱再延續十年左右的銷售時間；同時，兩款車型也都將在外觀、車內更新風格並帶入更強大的功能；至於在歐洲市場，目前GTI輸出為245匹馬力，而Golf R為315匹馬力。

早自46年前，Golf便在美國首次以Rabbit為名推出，至今已在美國市場銷售了約250萬輛的Golf車型；到1985年，第二代車型問世之後才改名Golf，而最終會在美國市場銷售的Golf則將是第七代、以VW的MQB平台所打造的車型。

目前市面上的2021年式Golf配備的是1.4升渦輪增壓引擎，馬力輸出達147匹左右，扭力則為249牛頓米，同時搭配六速手排或是八速自排變速箱；不過，到了2021年以後，車廠表示將不會導入這樣的入門級車型至美國市場。





暗示INFINITI品牌將推全新電動車款？NISSAN申請I-Power商標

 
NISSAN在2010年推出第一代Leaf電動車時，同步提出了「E-Power」一詞，並套用到了品牌像是Ariya等純電車款以及混合動力的Note、Kicks等車型，而最近，車廠更申請了與E-Power類似的商標，稱為「I-Power」。

根據美國專利商標局的申請文件，車廠已計畫在未來電動產品中使用「I-Power」，並已經在今年一月初註冊，也有許多人推測，這樣的名稱比較有可能用在即將推出的INFINITI混合動力或純電車款上面。

INFINITI之前便計畫將品牌定位成為一個永續發展的豪華品牌，並期望在未來幾年之內，推出多款電動車型及一些天然氣混合動力車款；而車廠的營運部門總監Ashwani Gupta之前也表示過，車廠將共享NISSAN的電動車平台與E-Power電動動力系統，不過，INFINITI將同時採用品牌獨特的命名方式，並且對這些豪華車款進行進一步的調校；另外，未來的INFINITI電動車款也計畫採用NISSAN Ariya的E-4orce全輪驅動系統。

若品牌最後確認將使用I-Power成為動力系統的名稱，目前仍不清楚應用到的INFINITI車型將會是哪一款；像是在幾年前亮相的QX60 Monograph、QX Inspiration等概念車型，也很有可能會是車廠對於未來車款的設計想法，消費者當然便僅能拭目以待，看看車廠如何實現未來交通。





不放棄任何FCA或PSA品牌，STELLANTIS指出將為各品牌另尋生機

 
在PSA與FCA順利合併成為STELLANTIS之後，整個汽車集團的品牌也達到了14個，兩家企業期望藉由這次的合併除了節省成本之外，更將不會放棄任何一個品牌；STELLANTIS執行長Carlos Tavares還透露，在新集團的管理之下，每個品牌都能夠獲得成功的機會。

 
Tavares指出，STELLANTIS將通過投資新產品來支援品牌與工廠等各方面，使各個品牌都有機會在省下成本之餘找到反彈的機會，因此，雖然之前便有許多分析師都推測銷售停滯了一段時間的CHRYSLER、LANCIA等品牌未來可能會遭削減，但根據STELLANTIS所宣布的，將轉而根據不同市場定位，將旗下14個品牌歸類，像是LANCIA、ALFA ROMEO、DS都被歸為同一類的豪華品牌。

同時，Tavares還表示，車廠必須變得更智慧化、更高效，雖然並沒有詳細說明這方面的計畫，不過，前幾日車廠便指出正在研究品牌在中國的失敗經驗，畢竟在合併之前，FCA與PSA在中國的銷售皆呈現慘淡，所以車廠在合併之後也計畫重新導入新產品，並想辦法在中國市場獲得成功，進一步避免裁員的狀況發生。

至於車廠目前旗下的14個品牌，就包括了DODGE、RAM、CHRYSLER、PEUGEOT、CITROEN、ALFA ROMEO等等；品牌之間所推出的產品難免會有重疊，因此，STELLANTIS也將在接下來的幾個月中找出重疊部分，替各品牌另尋生機。