AUDI e-tron GT將於2月9日首發，原廠釋出最新預告揭露重要性能與科技 [9P]

陳仁

 
AUDI全新的純電動GT跑車 e-tron GT，上周才釋出全球首發前最後一批預告圖，而本周AUDI原廠官方再次預告，這次的重點則是宣告e-tron GT將於2月9日透過網路視訊，舉行線全球首發，這台車台灣也有望今年底前或明年上半年導入。

 
為上市前暖身，AUDI特別開闢一個e-tron GT的子網站，除了首發時間倒數計時的首頁，更將最大馬力582匹的e-tron GT一些重要科技和設計，做了前導式的預告，讓車迷們有心裡準備，另定也預告最大馬力 637匹的RS性能版 RS e-tron GT 將在年底前加入產品陣容。事實上，AUDI e-tron GT是和同集團的保時捷Taycan同步開發的，e-tron GT勢必會和Taycan共享許多技術資源。

按e-tron GT預告網站所揭露的，為了讓純電動的e-tron GT能保有AUDI傳統內燃機動力車款能激發玩家的熱情，特別運用了一些最先進的技術，像是它模擬傳統內燃機動力的聲浪，結合了音樂和科技的專業技術，讓車子能製造教人熱血的音效。

另外，為了讓車子具備傳統內燃機動力GT跑車的動態性能，原廠同樣運用最先進的機械科技，像是電子控制的避震氣壓式懸吊，全輪轉向系統等。另外也配備加大的煞車系統，以提升其制動力，另有四迴路的加熱和冷卻系統，能維持車室和高電壓元件的常溫，如此也可以確保車子高電壓輸出的穩定和快速充電的效能。

從AUDI提供的數據，標準版本的e-tron GT，搭載雙電動馬達和四輪驅動系統，其時速0到100公里加速低於3.5秒，‎RS版則是配備三電動馬達，最大功率高達到710馬力（522kW），時速0-96k公里/小時加速時間為2.88秒。

至於造型，雖然目前釋出的預告圖都是帶著偽裝，但其實造型可說是完全沒有遮掩了，它有著類似A7 Sportback的斜背造型，大抵上，它的基本構型和2018年發表的Audi e-tron Vision Gran Turismo Concept有些相似。至於內裝，應該有和目前市售A8和A7內裝的中控雙螢幕配置。

 

 

 

 





VW福斯汽車ID.3推出基本款壓低售價，預料ID.3的銷售將出現暴衝

 
ID.3
               
福斯汽車（VOLKSWAGEN）旗下ID.3純電動掀背房車銷售正扶搖直上，緊跟著TESLA的Model 3，上周VW在歐洲推出ID.3的基本款，稱為ID.3 Pure，配備入門的電池模組，歐洲售價3萬歐元，相當於新台幣105萬，市場預料這將讓ID.3的整體銷售出現暴衝。

 
ID.3目前的銷售主力車型ID.3 Pro，它在德國的報價42330歐元，相當於新台幣148萬，它所搭載大容量電池，單一一次充電，可提供426公里的最大續航里程 。而現在歐洲的消費者可以買到最新的入門款，售價只要30000歐元。而依照WLTP的測試標準，ID.3 Pure的最大續航力為330公里。

ID.3在2019年法蘭克福車展首發，但2020年在歐洲上市時，因為軟體問題而延後上市，9月起歐洲市場開始交車，由於軟體問題，最初交付車輛，車內並沒有互聯功能，直到12月軟體問題得到解決，隨後即出現強大的買氣，根據歐洲市調的數字，12月單月ID.3的交車量正式超越原來歐洲最暢銷的電動車e-Golf，達到29949輛，而它的勁敵TESLA Model 3，12月交車台數26987輛。

根據福斯汽車所說，他們去年ID.3一共接到68800張訂單，從9月起到年底，一共交付了56500輛，而e-GOlf全年交車量41300輛，ID.3已成為全福斯集團銷售第一的純電動車。同集 團較早上市的AUDI e-tron去全年交車量47300輛。而按福斯所說，ID.3掀背車只是電動車攻勢的起頭，真正的主力產品是今年上市的ID.4 Crossover，今年初已交車給德國和荷蘭的經銷商，它的四輪驅動版本ID.4 GTX未來幾個月內將上市，年底前擁有轎跑車風格造型的ID.5電動跨界休旅將上市，這些車勢必會讓褔斯ID車系逐漸成為主流。

 
ID.4