BMW電動品牌i今年10周年大事慶祝，除了回顧更預告iX將在2021法蘭克福車展首發 [9P]

陳仁

 
BMW iX
               
BMW可說是豪華電動車的先驅品牌，2011年BMW高瞻遠矚，創造全新「i」電動車副品牌，並先後推出純電動城市掀背車i3和油電複合動力超跑i8，儘管i8已停產，而i3也已經出終極版特仕車，原廠也確認i3未來也不會有後繼車，可說i3和i8已完成的階段性任務，今年正逢i牌10周年，BMW將自2月21日與行i周年慶，特別在官網上開啟周年慶專頁（HTTPs：//www.bmw.com/en/innovation/bmw-i-10-year-anniversary.html），目的不只是宣傳i品牌達成品牌10年的里程碑，更為品牌全新電動休旅車iX即將在今年發表上市預先熱身。

 
        iX這台車具有承先啟後的意義，BMW i的10周年慶活動，將一直持續到2021年IAA法蘭克福國際車展，屆時iX也將在車展中全球首發。按BMW官方說法，BMW i 代表個人移動性的轉型，將做為公司未來的設計與創新的驅動力，在BMW集團中將發揮著核心作用。i品牌的特點是採用整體的可永續發展方法。BMW目前在D-ACES（設計、自主、互聯網、電動化和服務/共享）等未來領域目前的進展，都套BMW i有密切關聯。

BMW預告全新ix將在未來數月之內開始展開量產，這台純電動的BMW全新i車款，是BMW集團在設計、自動駕駛、互聯網、電力驅動和數位服務等領域的全新技術旗艦，不久之後，寶馬i4也將全球首發，是一台運動化取向的中型房車，也是品牌首次將純電動車融入駕馭樂趣價值的新世代電動車，可預見未來它的主要競爭車款勢必是已上市的AUDI e-tron GT。

iX和i4都採用BWM最新5代eDrive電力驅動技術，按BMW官方說法，這兩台車不僅受惠於電動驅動的卓越效率，同時也得利於最先進的電池技術，實現的遠距離續航能力的理想，為電動車的競爭環境樹立了新標準。結合引擎的設計原理，使得可以免除對於稀土的倚賴。此外，使用按照嚴格的環境和社會標準獲得的原材料、回收材料和二次材料的比例極高，而且兩車款的生產，使可再生能源再生的100%電力，讓iX車款更具前瞻性。

BMW集團訂下目標，到2023年將提供25款電動化車款。此外，BMW計劃到2030年在全球公路上將有700多萬輛BMW電動車，其中有三分之二將是純電力驅動。而下一代的寶馬7系豪華轎車，例如，今年也將提供純電動衍生車型，隨後，銷售量比較大的5系列和BMW X1系列，短期內也將推出純電動車型。



 

 

 

 

 





歐洲ID陣容再增加，VOLKSWAGEN宣布ID.5已於德國工廠試生產

 
VOLKSWAGEN預估在歐洲市場推出的第三款ID陣容產品ID.5，上周車廠正式宣布已在德國茨維考（Zwickau）工廠開始試生產；這輛尚未公開發表的雙門轎跑SUV車款可能將作為ID.4的雙門轎跑版本推出，預計會於2021年下半年加入ID.3與ID.4的陣容。

 
不過，ID.5車款主要針對歐洲推出，未來是否會導入其他國家還必須待車廠評估；在這一點上，ID.5的規格、價格等資訊都尚未釋出，若要以類似的電池容量與驅動系統等設置來推算，可暫時假設價格大概會比ID.4略高一些。

車廠已規劃將在德國茨維考（Zwickau）生產六款以MEB平台打造的車型，目前，則已可看到陣容的三款產品，其中，ID.3於2019年11月4日投產，而後來推出的ID.4則是在2020年8月20日投入量產。

最後，ID.3車型還將於2021年1月29日在位於德國德勒斯登（Dresden）的Gläserne Manufaktur（透明工廠）開始製造，且將會取代VW e-Golf的生產。