它可能是最年輕活潑的SKODA，2021年式SKODA Kushaq跨界休旅車內設計圖大公開 [8P]

陳仁

 
SKODA的休旅車產品陣容堅強，全球買氣不墜，從棕熊Kodiaq開始，以至於Karoq和Kamiq，而現在品牌將針對印度市場，今年推出全新2021年式的跨界休旅Kushaq，它是以品牌的概念車Vision IN的量產版本，將只在印度生產，95%的零件在當地生製造，係SKDOA配合配合福斯集團（VOLKSWAGEN）前進印度和亞洲市場，而推出的印度限定車款，上月原廠公布Kushaq的外觀設計圖，本周再釋出內裝設計圖，顯這台車有著更時尚的設計，也延續品牌Simply Clever實用優先的設計思維。

 
從設計圖可以看到Kushaq的整體設計延續品牌一貫銳利的切割線條的設計主軸，但更具裝飾性，前座儀表台以黑色調性的飾板，配上鮮橙色的面板，再延伸到車門兩側，呈強烈對比，原廠稱為個性線條（character line），和車頭水箱護罩格柵結合車燈向兩側伸展的設計相呼應，座椅也採雙色組合，整體設計相較於SKODA現有的休旅車款，顯得更年輕而有活力。中控配置10吋的觸控螢幕，設計圖也顯示它配備了全彩的數位儀表。此外，按官方說法，Kushaq的座艙擁有十分寬敞的乘坐空間，更具備多樣化的收納置物功能。

Kushaq採用福斯集團專為印度改造的原有模組化 MQB-A0-IN平台特別版本，依此平台，Kushaq 將定位為中型跨界休旅，事實上，此一車型的大小，大抵上和Kamiq相同。其動力系統也將和Kamiq共用，這也意味它將有兩套TSI渦輪增壓引擎，三缸的1.0升TSI引擎和四缸1.5升TSI汽油引擎，兩者皆標配6槌手排變速箱，另可選擇7速雙離合自手排變速箱。

SKODA將於3月18日全面推出Kushaq，屆時它將成為Kamiq GT和Kodiaq GT兩中國獨賣車款，還有Kamiq中國版之外，SKODA的第四款地區車型。

 

 





為讓ID.Buzz順利在明年上市，VW ID.1迷你電動車將延遲到2025年推出

 
在傳統車廠當中，可說是相當致力於電動化的VW，在由可說是電動版Golf的ID.3，正式開啟電動化的進程之後，進軍時下車壇最受歡迎級距的ID.4跨界休旅也緊跟而上。接下來，則是承襲品牌經典廂型車T1地位的ID.Buzz，預計在2022年會發表上市，同時為了讓ID.Buzz的上市進程能夠更順利，VW宣布將ID.1迷你電動車將延遲到2025年推出。

 
ID.1這款相當於電動版Polo的迷你車型，期推出的時間點延後至2025年，乃是由VW品牌執行長Ralf Brandstatter親自證實。雖然VW並未明確表示ID.1發表時間點延後的確切原因，但據了解VW目前可能正在為解決電池在化學上的問題。另外未來這款入門車型若真的只開出兩萬歐元的定價，那麼VW能否從中獲利也是一個相當重要的問題。

值得一提的是，ID.1迷你電動車可能會採用由MEB所衍生出的平台，使其雖然車身大小與Polo差不多，但受惠於電動車更小的機件，使其在車室內部空間上，可能能夠擁有與Golf相同的寬敞程度。此外，對於車輛續航力，VW表示由於ID.1屬於迷你城市車的定位，在續航力上或許不需要那麼要求，所以在電池與電動馬達的選擇上將會較為寬鬆，但未來也不排除推出續航力更強的版本。





持續創新電池技術，RIVIAN計畫開發固態電池

 
目前，大多數傳統車廠及許多電動新創都期待新一代電池技術的發展，雖然近期還是有些車廠選擇放棄固態電池的研發，不過，RIVIAN還是有計畫持續研發固態電池技術，且已在公司求職頁面上發布五個新職位的工作機會，顯示出品牌正在總部加利州帕羅奧圖（Palo Alto）尋找工程師來開發固態電池。

 
根據車廠所發出的工作機會裡面，則顯示出每項作業都與製造、研發固態電池相關，而車廠針對這些機會也描述到，期望能找到建立、管理一支專門研發、製造固態電池的工作團隊。

另外，還有許多車廠認為固態電池技術尚未準備好成為主流，尤其是與電動車相關的領域方面，還無法廣大應用這項技術；不過，對於新創RIVIAN來說，在近期仍不上市之餘，還是會持續考慮創新電池技術，車廠方面也看好固態電池的發展潛力，並繼續尋找合適的工程師與團隊，來積極推動電池技術的研發。