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電動車概念股2.0強勢上攻 6509聚合 3016嘉晶 漢磊 美琪瑪 AES-KY 德微 強茂
工商時報 2021.11.07
2021堪稱電動車「戰國時代」,一番較勁下來特斯拉(Tesla)穩坐產業龍頭,10月市值正式破兆美元、股價以1,024.86美元創歷史新高。由於其車款全面使用磷酸鋰鐵電池(LFP),讓電池材料、功率元件等嶄露頭角,美琪瑪、德微等電動車概念股2.0領風騷,股價從下半年至今漲幅高達27.61%~158.54%。
電池正極材料廠美琪瑪、康普,與汽車傳動系統製造廠和大、連接線束大廠貿聯-KY,是公認的「特斯拉概念股」,但下半年股價表現卻是兩樣情。美琪瑪7月來股價翻1.27倍增加,康普上漲逾五成,同期間貿聯-KY僅漲4.63%、和大反跌9.21%。
除了美琪瑪、康普仍穩居電動車指標股外,車用零組件相關由功率元件的二極體,以及材料類的碳化矽(SiC)取而代之。如二極體的德微,下半年股價飆漲1.58倍,而碳化矽指標的漢磊,同期間漲幅也高達88%。這兩大族群上周股價漲多回檔,但專家多認為,電動車才剛開始,看好這題材會長長久久。
資深分析師許博傑表示,電動車相關半導體絕對是2025年以前關注焦點。他指出,電動車與燃油車的差異,在於引擎轉換成電動馬達、油箱換成電池,並多了電子控制裝置變流器,帶動半導體使用種類及用量大增,以電子控制的功率元件為尤。
電子控制的功率元件中,以二極體最為基礎、但卻最重要,而碳化矽則是挾耐高溫、高壓、高頻率、大功率等特性,更適合電動車之用。因此,統一投顧董事長黎方國直指,電動車題材的漏網之魚,就是第三代半導體-氮化鎵(GaN)與碳化矽,相關個股代表有漢磊、光磊等。
針對二極體,元富投顧總經理鄭文賢認為,國內整流二極體大廠潛力大,個股仍有補漲機會,可尋找營收比重來自車用較高的個股切入,如發電機供應鏈等,對於切入電動車領域具先天優勢。
電動車ETF、ETN 投資人搶進
電動車題材長線投資受矚,台股相關ETF、ETN等也沾光受惠。國泰智能電動車ETF、元大電動車N、元大特選電動車N是目前少數直接以「電動車」命名者,而富邦未來車ETF追蹤「MSCI ACWI IMI精選未來車30指數」第一大成分股即為特斯拉,皆為看好電動車題材的投資工具;富邦未來車ETF9月29日至11月2日的受益單位數大增23%,顯示投資人大舉加碼、搶搭順風車。
富邦投信表示,MSCI ACWI IMI精選未來車30指數將於11月底進行半年指數調整,生效日為12月1日,詳細成分股調整將於台灣時間11月19日早晨出爐;當前特斯拉最新權重為28%,隨指數定期調整後,特斯拉權重新再平衡回到20%。
國泰全球智能電動車ETF經理人游凱卉分析,近期包括特斯拉、中國電動車三巨頭等各大電動車廠皆成績亮眼,交付量屢創新高,帶動特斯拉股價表現。動力電池作為新能源汽車的心臟,各國大力扶植智能電動車產業,將持續引爆電動車及其衍生的動力電池供應鏈需求,有利電動車後勢,投資人可提前卡位、或以定期定額布局,抓住長線商機。
ETN方面,元大電動車N、元大特選電動車N皆連結「特選臺灣電動車代表報酬指數」,發行期間分別為3年、10年。ETN持有人在發行期間內可自由交易,可短線作波段、或看趨勢長抱。ETN概念同樣為以小資金投資一籃子股票,分散風險、並享受成分股票期間表現。
惟須留意的是,ETN直接連結對應指數表現,並非持有個股,因此,發行券商決定追蹤哪個指數至關重要,須留意指數連結的個股為何,做為選擇參考。以「元大電動車N」連結標的來說,成分股20檔,前十大包括群創、台達電、友達、研華、微星、正新、緯創、致茂、新普、佳世達,每年6月及12月審核調整成分股。 |
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