勝興車站 鋸齒狀屋簷 風水擋煞

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勝興車站 鋸齒狀屋簷 風水擋煞

位於苗栗縣三義鄉勝興村的勝興車站，標高402.326公尺，是台灣西部舊縱貫鐵路海拔最高的車站。位於三義鄉東北方的勝興，過去又稱為十六份，因為山區盛產樟木，舊時的住民在此建有十六座蒸餾樟腦的爐灶，因而得此地名，勝興車站也被稱為十六份驛。

勝興站位於關刀山的山麓，四面都環山、南北各有隧道。山線列車爬坡、穿越山谷隧道後抵達勝興，視野頓時豁然開朗。

從苗栗縣勝興站到台中縣泰安站的8.6公里，是西部幹線最陡峭的路段，但是沿線有多處景點，還經過8座隧道，不但是全台縱貫線最後打通的路段，也是地形最畸嶇的一段。

今年剛好是虎年，也由於傳說因勝興站位處於關刀山麓，被9座形似虎頭的山頭包圍，建在虎穴中的勝興站因此在柱頭上，特別設計了八卦和尖矛等造型，屋簷飾板也作成鋸齒狀，期望以堅硬的兵器來破除9虎，這都是為了風水上「鎮站避邪」的考量。

雖然風水之說無法以科學驗證，但勝興站特殊的建築結構在於，這座日式木造的站房樑柱銜接完全不用鐵釘，雖然歷經了90餘年寒暑，還能夠以非常接近原貌來呈現，是台灣老式車站的典範，也被鐵道迷公認為是舊山線中，最具歷史文化保存價值的車站。

其實除了站體之外，勝興站還有些特殊設計值得一書，由於海拔相當高，因此該站還設有所謂的「折返線」，就是當火車不夠力無法爬上這樣的坡度時，可以利用250公尺長的反向坡度「倒退嚕」，然後再加足馬力一舉往上衝。

除此之外，還有「安全側線」，就是讓南下的列車若無法煞車等待會車的時候，可以駛入長達400公尺的反向坡度以利煞車。可見得，除了求諸風水以外，聰明的設計也是確保安全的關鍵。

(工商時報)