帝寶、賓士專利權訴訟 逆轉

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帝寶、賓士專利權訴訟 逆轉
一、二審帝寶連吞敗後，最高法院認為二審判決有違誤故廢棄，再發回重審
04:102023/10/25 工商時報 劉朱松 、台中

纏訟近六年的帝寶工業與德商賓士集團侵害專利權案，帝寶在一、二審連續吞敗後，帝寶24日收到台灣最高法院三審判決書通知，因認定二審判決確實有違誤，故二審判決廢棄，再發回台灣智慧財產及商業法院審理，為帝寶帶來「反敗為勝」的契機。

帝寶總裁許叙銘表示，產生爭議的產品，帝寶在燈殼以及底座的機構已經進行迴避設計，最高法院認為，高等法院雖聲稱已就帝寶產品外觀進行勘驗，然並未實際踐行相關程序，亦未給予帝寶辯論機會，恐有程序瑕疵錯誤。

許叙銘說，依原二審判決，比對公司產品究竟是否呈現「雙瞳」的理由，可對應於公司所提出產品為「雙瞳」的事證，因此應再予以調查，因此三審判決廢棄二審原判決，發回台灣智財法院審理。

帝寶表示，將持續提出事實證明該專利無效、產品無侵權事實及違反公平交易法，除維護帝寶的權益，同時也持續為台灣AM（售後服務、副廠）汽車零件產業發聲，喚起當局重視這個年產值高達2,200億元的產業。

他說，近來各國關注「維修權」（Right to Repair）議題，使消費者可取得維修服務或零件，以延長產品使用週期。針對AM市場，國際趨勢開始朝向消費者權益方向調整，以美國為例，美國總統拜登亦簽署行政命令，捍衛消費者的維修權，美國兩大政黨也在推動修法。

帝寶表示，若外國車廠能隨意來台打擊台灣AM產業，透過判決禁止在台生產，未來台灣消費者在維修車輛，只能花高價買原廠零件或「殺肉件」，將無法選擇優質的台灣AM零件進行維修。

許叙銘希望政府能更加重視台灣AM產業的永續發展，同時考慮台灣市場消費者的權益，應盡速推動「維修免責條款」立法完成。

德國賓士原廠2017年來台對帝寶提起民事訴訟，主張帝寶產品侵害其台灣設計專利第D128047號「車輛之頭燈」設計專利權。2019年一審判決帝寶敗訴，並要求銷毀侵權產品的生產模具，引發台灣汽車零件產業一片譁然。

智慧財產法院去年7月14日做出二審宣判，將帝寶應支付的賠償金，從原3,000萬元降至1,812萬元，但仍維持侵權判決，帝寶依法向台灣最高法院提起上訴，24日收到判決書通知二審判決廢棄，發回台灣智財法院審理。

來源：中時電子報