［聯合新聞］行人被SUV休旅車撞擊的死亡率更高？IIHS公布最先研究報告

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行人被SUV休旅車撞擊的死亡率更高？IIHS公布最先研究報告

根據IIHS(nsurance Institute for Highway Safety )美國公路安全保險協會近期發布的一項研究表示，較高與方正車頭設計的車輛在撞擊意外中，較可能造成行人死亡。這表示與較低車頭的車輛相比，卡車和SUV修旅車對行人來說更危險。

IIHS研究了近18,000起包含轎車、卡車、SUV、皮卡和貨車的單一行人碰撞事故後發現，引擎蓋高度超過40英寸的車輛導致行人死亡的可能性，比引擎蓋高度為30英寸或更小車輛高出約45%。研究還發現，引擎蓋高度為30至40英吋且擁有較鈍、垂直車頭的車輛會增加行人受傷的風險。

IIHS發現，車頭較高、前端較鈍的車輛在碰撞中造成行人死亡的可能性高出26%。無論車頭高度或前端形狀如何，引擎蓋較平(角度為15%或更小)的車輛導致行人死亡的可能性增加 25%。IIHS高級研究交通工程師兼研究作者Wen Hu在一份聲明中表示，製造商可以通過降低引擎蓋前端、調整格柵和引擎蓋的角度來形成傾斜的輪廓，進而降低車輛對行人的危險。巨型與方正形狀車頭設計並沒有任何功能上的好處。

研究得出的結論是，車頭前端高度超過35英寸的車輛對行人來說更危險，因為它們在碰撞時往往會造成更嚴重的頭部受傷。在較高的車輛中，前端垂直的車輛更加危險，因為更容易造成行人軀幹和臀部受傷且傷勢相對更嚴重。

IIHS總裁David Harkey指出，美國市場尺寸不斷放大的車輛很明顯正在導致行人喪生。IIHS鼓勵汽車製造商參考這份研究報告，並仔細研究他們SUV和皮卡的高度和形狀。