中國產大飛機C919：何時能與波音、空客「三分天下」？

hotize

2023年5月28日，中國第一架國產大飛機C919成功實現商業首航。這架飛機由國資背景的中國商飛（COMAC）製造，從2007年立項到2023年商業首航，一共歷時15年。

中國寄希望由這架飛機打破美國波音（Boeing）和歐洲空客（Airbus）的壟斷，在萬億級的航空市場中分一杯羹。樂觀者認為，在中國，龐大的航空市場由政府主導。而同樣由中國國企生產C919將獲得政策支持，面對一個得天獨厚的市場環境。

質疑者則認為，C919中技術含量最高的發動機依賴歐美製造，最終仍然會重演在芯片上被「卡脖子」的一幕。多位業內人士，通過一大優勢、一大障礙、一個關鍵點，深入探討這份雄心與現實的差距。

你敢嗎

sos3331

一個是民營單位
一方是國企
別的不說
光是發動機造不造的出來都是大問題
除的花巨資偷或買或挖腳
靠自己實力研發是零
拿什麼去跟人家技術上拚搏

pushman

好像還沒拿到其他國家的適航證明
威脅不了空巴、波音
只能內銷

taf_jsc

目前不論是空巴還是波音飛機用的引擎就兩家：勞斯萊斯或是奇異。而且依客戶需求安裝不同的廠牌引擎。
不論是空巴還是波音其它部件也是拼裝，幾乎來自五大洲八大洋，以台灣為例也曾幫忙代工做過波音的垂直尾翼，再說所用螺絲也是台灣佔大部分。
沒記錯的話，過去波音想在瀋陽設裝配廠，但沒成，反而空巴在天津設廠，生產成功。
是中國因為被美國限制到不得不走上所有東西都要自力更生，否則也沒必要大張旗鼓搞飛機，向外國買就好不是嗎？結果就是製造敵人來分杯羹，把餅變小了。
做出引擎不難，一顆引擎可以要跑多少時數，才是重點。至於引擎要國造，就看造化，基礎科學有沒有可以支持的動力，特別是材料科學。