這台輪椅能「自己爬樓梯」 發明者是一群剛滿20歲的大學生

阿良車輪餅

這台輪椅能「自己爬樓梯」 發明者是一群剛滿20歲的大學生

雖然現今社會逐漸關注「無障礙設施」和著重友善社區的設計，（意指該設施如店鋪入口處、洗手間內的設施等皆歡迎殘疾人士和行動自如的人使用）但輪椅使用者在出行時還是面對很多的困難，就像是普通人難以察覺前進一個輕微的小斜坡已經教輪椅者得十分煩惱，更莫說明非常明顯的「敵人」—樓級。

樓級一直是輪椅者看到就頭痛的事，如果沒有相應彎道前進只有爬樓梯的話，唯一的辦法只能是繞路走。由此說來，是否需經歷漫長的社區改善，或是在未完善之前，輪椅者只能默默等待？

乘坐港鐵的大家應該曾目睹過某些港鐵站不設由地面到月台的升降機，故輪椅者進入站內時需倚靠一部行動緩慢、需職員從旁協助的輪椅升降台來代替走樓級。這麼多的不便，與其默默等待，不如主動出擊。

這輛Scalevo輪椅不像其他輪椅般只懂得滾動前進，它還懂得利用可伸縮的鱗角狀物料下樓梯或爬升皆可，上下樓梯再不是困難麻煩的事了。而其中最值得關注的一點是其開發者，原來Scalevo輪椅設計與開發來自於一個才二十多歲的，由學生組成的團隊。

這隊九人的團隊都是瑞士聯邦科技學院（Swiss Federal Institute of Technology）的學生，並且幾人花了一年時間研究該輪椅的最佳設計。他們現在已製成一個完全運作正常的輪椅原型，正期待有財力的企業的欣賞並願意將它變成一個完整的產品。

其中一個學生Beni Winter說：「我們研究這輛輪椅是非常積極的，因為它不只是一個做點普通事情的機器人，它是具備良好功能，使用它可以幫助行動不便的人更自如地出外，不用擔心社區無障礙建設未夠完善而不敢出門。當我們跟坐輪椅的人提到這個發明時，他們皆十分喜歡這個設計。」

這個設計屬電動輪椅，由扶手位置的按鈕控制其操作。在一般轉動模式行走平路時，該凹凸的運輸帶會藏於上兩個輪子的中間。但當有需要爬樓級時，在按下按鈕後該運輸帶會降下來，運輸帶上突出的一個個圓粒有助增加它與樓級的摩擦力，像小蟲的多個爪子般抓緊地面，然後逐級攀上去。注意的是，如果使用者要上樓級需背向樓級，讓身體重心與攀爬方向形成平衡。

另外，它的感測器能估算樓梯的斜度，由此推動輪椅的前進和保持運輸帶與輪椅形成對應的角度保持輪椅者平衡於椅上。不過，使用者你必須為它加速才能爬樓級，因為要是使用者放開操縱桿，它便也不會開動了。所以這是一個安全功能保護使用者。最後，在兩輪之間的後方還設有兩個小輪胎，把運輸帶降下來後，再以後方的小輪胎撐高整輛輪椅，可令使用者的視野更看闊而不受某些高度的保護欄河所阻擋了。

對於讓輪椅使用者來說，這個發明好處太多，他們出行可不必求助於人，突破了許多以前的限制，活得更有尊嚴和擁有更多自由，相信是輪椅者／行動不便者最渴望擁有的。

(社企流)