當前道路護欄對電動休旅車來說只是裝心安與辛酸！撞上去都是直接貫穿[4P+1V]

口合口羅

如果您開得是車身沉重的純電SUV，除了對機械式停車位構成威脅之外，對自身安全也要格外小心！這影片不是給您看舒壓、而是看警惕的。電動車比燃油車更重這大家都知道，然而電動車所需的大型電池模組，是位於車身地板位置、並大幅降低車輛重心的笨重核心，雖然可以改善操控表現，但同時可會帶給現有的道路安全基礎設施全新的挑戰。

美國內布拉斯加大學林肯分校最近將一輛Rivian R1T電動皮卡以每小時 60 英里（92km/h）的速度彈射到標準的鋼製護欄上，看看它的承受力如何。結果呢，這護欄「有裝與沒樁的結果都一樣」完全無法阻擋R1T，彷彿護欄根本不存在一樣，更別說將此車反彈回道路上。換句話說，如果此事件發生在國道的高架橋路段，此車就是毫無懸念地直接衝出道路邊緣、連人帶車一起墜崖！



此外，R1T除了直接撕裂並衝破鋼製護欄之外，電動皮卡仍有足夠的慣性摧毀後方的混凝土護牆，結果
也是直接跨上去「越獄成功」！意思就是即便設置了二道堅固的防線，仍無法阻止這輛R1T跳崖的企圖！

該大學還測試了一輛Tesla Model 3，相同的障礙物也未能阻止這輛純電轎車，差別只是Model 3乃是將護欄抬起「從下方鑽過去」！雖然說Model 3的車身重量僅1825kg左右，但是因重心太低，傳統的鋼製護欄與混凝土矮牆依然無法抵擋Model 3的衝擊。

至於Rivian R1T 的重量則約3200kg，Tesla不鏽鋼純電皮卡Cybertruck則是約3100kg，Ford F-150 Lightning電動皮卡的比較輕，大約是2800kg，最重的純電皮卡是純電悍馬Hummer EV，大約是4100kg！雖然說較小的電動車如M-Benz EQE純電四門轎車相對輕盈，但事實上也有約2300kg的重量，而且低重心的「貫穿能力」更大，以目前的護欄設計而言，對於純電轎車的防護與阻擋能力來說並沒有比較安全！

相信此一研究之成本相當高，不過結果則是非常具有參考價值，但有趣的是，此研究之贊助單位，竟然是「美國陸軍工程師研究與發展中心」！但目的為何？一方面，這些測試結果可用於改善一般道路安全基礎設施，但是對陸軍而言，則是可以用來研究「如何妥善保護軍事設施和其它敏感的政府場所」免於各種重型電動車輛穿越或是繞過安全防護措施，有效阻止敵對行為者的侵害。






▲從另一個角度來看，其實R1T乃是45度側撞二道護欄、並非
   垂直的正面撞擊，但是鋼製護欄似乎完全沒有防護與減速效果。